Installation d’eau

Avec nos composants pour système d’arrosage de notre gamme, vous jouez toujours la carte de la sécurité : une filtration fiable ainsi que des pompes, buses d’arrosage, joints et raccords de haute qualité sont garants d’une utilisation fiable sur l’asphalte chaud.

Composants

• Buse d’arrosage :
  Chacune des buses d’arrosage extrêmement économes en eau est dotée de microtamis et montée de manière à garantir un arrosage complet du bandage ou des pneus en toute situation. Leur emplacement les protège du vent et les laisse dans le champ de vision du conducteur qui peut les observer pendant leur fonctionnement.
• Pompe à eau :
  L’arrosage électrique sous pression est assuré par une ou deux pompes à eau fonctionnant en alternance. Une seule pompe est utilisée à la fois, la seconde sert de réserve.
• Rampes d’arrosage :
  Les rampes d’arrosage sont conçues avec un système de changement rapide afin d’exécuter les travaux de réglage et de maintenance encore plus efficacement. En cas de risque de gel, elles peuvent tout simplement être retirées.
• Option d’injection d’une protection antigel :
  Grâce à l’option d’injection d’une protection antigel, une utilisation par des températures très basses est également possible.
• Réservoir d’eau en plastique :
  Les réservoirs d’eau en plastique sont intégrés dans le châssis.
• Driver Kits :
  Les Driver Kits avec des composants d’origine HAMM sont compacts et peu encombrants. Ils peuvent ainsi être emmenés partout et permettent par exemple de remplacer des buses d’arrosage usées en quelques minutes.
• Arrosage d’additif :
  Sur les compacteurs sur pneus, l’arrosage d’additif est optimisé pour les pneus en caoutchouc : dans les machines, le concentré d’additif est simplement ajouté sans mélange préalable. Depuis son poste de conduite, le conducteur peut régler le dosage selon différents paliers d’adjonction grâce au grand réservoir d’additif avec contrôle du niveau. Le compacteur dose et mélange automatiquement l’additif pendant le compactage selon les instructions. La qualité en est améliorée car ce principe permet à HAMM d’éviter la ségrégation du mélange eau-additif. En outre, il est à tout moment possible de passer d’un arrosage à l’eau à un arrosage d’additif, et ce directement depuis le poste de conduite.
  
  L’additif WIRTGEN GROUP Asphalt Anti Stick est disponible en conditionnement de 5 litres et 20 litres.
  
  L’animation suivante explique le principe de l’arrosage d’additif :

Aperçu de différents composants d’arrosage

Réglage et maintenance

Lors du fonctionnement de la pompe à eau, il est recommandé de passer de temps à autre à la pompe de secours afin de prévenir les pannes liées à la corrosion. En cas de risque de gel, vous devez vidanger impérativement l’eau après utilisation de la machine. La rampe d’arrosage peut être entièrement démontée rapidement à l’aide du système de fixation rapide.

Vérifiez quotidiennement le fonctionnement des buses d’arrosage. Remplacez en temps voulu les buses obstruées et celles présentant un jet inégal.

Driver & Service Kits

Hamm met à votre disposition différents kits pour vous faciliter la maintenance et le remplacement des pièces. Ces kits contiennent toutes les pièces nécessaires au remplacement.

Les kits avec des composants d’origine HAMM sont compacts et peu encombrants. Ils peuvent ainsi être emmenés partout et permettent par exemple de remplacer des buses d’arrosage usées en quelques minutes.

Usure sur le système d’arrosage

Pour garantir l’ordre de marche permanent du système d’arrosage, n’utilisez qu’une eau pure. Vous pourrez ainsi éviter l’obstruction des filtres à eau et toute usure inutile de la pompe et des buses. Nettoyez régulièrement les filtres du système d’arrosage afin d’éviter toute défaillance prématurée de la pompe. Les buses recouvertes d’asphalte doivent être immédiatement nettoyées ou remplacées le cas échéant.

Exemple d’usure :

Notez que les additifs aqueux et/ou les agents de séparation non autorisés endommagent la membrane de la pompe et les buses.