Оригинальные WIRTGEN
системы гусеничных башмаков


Одним из важнейших компонентов ходовой части является гусеничный башмак.

Термин «башмак» включает в себя базовую плиту и накладку. Базовая плита — это стальная пластина, соединенная с гусеничной цепью. Накладка представляет собой полиуретановую пластину, которая прикреплена крепежными винтами к базовой плите и обеспечивает необходимое сцепление с поверхностью. Выбор размера и свойств гусеничных башмаков во многом определяется массой машины и пожеланиями заказчика.

Оригинальные гусеничные башмаки WIRTGEN окрашиваются в желто-красный цвет.

Выбор за вами!

WIRTGEN предлагает различные виды гусеничных башмаков, чтобы вы, как покупатель, могли выбрать предпочтительный тип резьбового соединения.
Независимо от вида соединений, все гусеничные башмаки WIRTGEN обеспечивают надежное сцепление с различными видами грунта или покрытий, дополнительно предотвращая возможные повреждения асфальтобетонного покрытия. Гусеничные башмаки WIRTGEN — всегда правильный выбор.

Гусеничные башмаки Poly Grip

Оригинальные гусеничные башмаки WIRTGEN Poly Grip состоят из стальной базовой плиты из борной стали с улучшенными свойствами и накладки из полиуретановой смеси. Накладка была выбрана таким образом, чтобы обеспечить надежное сцепление на самых разных поверхностях. Гусеничные башмаки Poly Grip монтируются непосредственно на звенья цепи винтами и гайками. Износостойкость гусеничных башмаков особенно впечатляет при прохождении острых кромок, как например бордюрных камней или кромок, обработанных фрезой.

  • Особая устойчивость благодаря специальной полиуретановой смеси — она обеспечивает долгий срок службы даже при высоких точечных нагрузках.
  • Чрезвычайно долгий срок службы благодаря большому содержанию полиуретана
  • Высокая стойкость гусеничных башмаков к износу и разрывам. Скошенная форма рабочих поверхностей упрощает прохождение бордюров и обработанных фрезой кромок.
  • Закаленные стальные пластины из специальной борной стали гарантируют высокую прочность на изгиб.
  • Надежное винтовое крепление за счет высокопрочных резьбовых соединений башмаков с мелкой резьбой.
Показать больше Свернуть обзор

Разумным дальнейшим развитием семейства оригинальных гусеничных башмаков WIRTGEN является
система Easy-Pad (EPS PLUS).

  • Заменить накладку можно независимо от основания, так как она прикреплена винтами только к базовой плите.
  • Увеличенный на 20 % по сравнению с башмаками Poly Grip объем износа обеспечивает длительный срок службы.
  • Оптимизированная конструкция рабочих поверхностей обеспечивает защиту бордюров и отличные ходовые качества.
  • Высочайшая прочность на разрыв достигается благодаря специальной полиуретановой смеси.
  • Прочное соединение посредством металлического контакта стальных вставок с резьбой со стальными пластинами.
  • Оба варианта гарантируют удобство монтажа: выбор EPS PLUS с распорными болтами или без них зависит от требований заказчика.
Показать больше Свернуть обзор
Гусеничные башмаки EPS PLUS с двумя вариантами монтажа
EPS PLUS:

монтаж с использованием мелкой резьбы и микрокапсулированного винтового предохранителя

EPS PLUS с распорными болтами:

монтаж путем навинчивания гаек на неразъемно соединенные с накладкой распорные болты

Замена гусеничных башмаков

Как и все резьбовые соединения, гусеничные башмаки, будь то башмак Poly Grip или основание WIRTGEN EPS PLUS, необходимо затягивать с достаточно высоким моментом затяжки. В следующих таблицах даны правильные моменты затяжки для машин WIRTGEN.

Тип машины Габариты (мм) Момент затяжки
Ma (Нм) Ma (ft-lb)
Винты для башмаков Poly Grip и базовых плит
WIRTGEN EPS PLUS
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i),
W 130 F(i), W 100 CF(i),
W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i), W 150 CF(i), W 1500,
W 1900, W 195, W 200(F)(i),
W 200 H(i) 		M 12 x 1 160 +/- 10 118 +/- 7
W 2000, W 205, W 215,
W 210(F)(i), W 210 XP 		1/2“ UNF 180 +/- 10 133 +/- 7
W 2100, W 220(F)(i) 9/16“ UNF 260 +/- 15 192 +/- 15
W 2200, W 250(F)(i) 5/8“ UNF 370 +/- 20 273 +/- 15

Использование гусеничных башмаков EPS PLUS на машинах WIRTGEN значительно упрощает работы по монтажу накладок. В гусеничных башмаках Poly Grip больше нет отверстий, в которых над винтами может накапливаться грязь. Ранее это значительно мешало при сборке.

Основное различие между двумя системами (Poly Grip и EPS PLUS) заключается в возможности в EPS PLUS после износа накладок оставить стальные базовые плиты на гусеничной цепи. Стальная базовая плита монтируется так же, как и гусеничные башмаки Poly Grip. Необходимо лишь снять изношенную полиуретановую накладку EPS PLUS и заменить ее на новую. При монтаже гусеничных башмаков WIRTGEN EPS PLUS с базовой плитой необходимо также следить за тем, чтобы они затягивались с заданным моментом затяжки. Это обеспечит надежное соединение между накладкой и стальной базовой плитой. Необходимый момент затяжки см. в таблице в зависимости от машины и размера ходовой части. Дополнительно сравните данные с актуальной информацией в руководстве по эксплуатации. Клей на специальных винтах предотвращает самопроизвольное отделение накладок после привинчивания.

Указание: из-за нанесенного на стержни винтов клея винты необходимо затягивать сразу с заданным моментом затяжки.

Тип машины Размер ходовой части Габариты
(мм) 		Момент затяжки
Ma (Нм) Ma (ft-lb)
Винты для EPS PLUS Накладки WIRTGEN
W 1000 F, W 1200 F,
W 1300 F, W 100 F(i),
W 120 F(i), W 130 F(i),
W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i),
W 150 CF(i), W 1500,
W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i) 		W1 M 12 x 1,5 150 110
W 2000, W 205, W 215, W 210(i) W 210 XP W3
W 2100, W 220(i) W4 M 14 x 1,5 240 177
W 2200, W 250(i) W5
Износ гусеничных башмаков

При достижении предельного износа покрытия полиуретановые башмаки подлежат замене. Заменить башмак необходимо до момента, когда станут видны ребра стальной базовой плиты. Значения трения (сцепления) стали с асфальтом значительно хуже, чем у полиуретана с асфальтом. Это напрямую влияет на возможную скорость продвижения и, следовательно, на производительность машины. В то же время эти покрытия минимизируют повреждение грунта и предотвращают случаи возможных компенсационных выплат со стороны поставщиков услуг или владельцев строительной техники заказчикам. Поврежденные изношенными башмаками гусеничных тележек дороги или грунтовые поверхности, как правило, нуждаются в восстановлении или ремонте. Тот факт, что сбоку просматриваются стальные ребра башмаков, это еще не является основанием для их замены.

Покрытие стальных базовых плит (в башмаках EPS PLUS выступание более широких накладок) предназначено для защиты бордюрного камня и других ограждений проезжей части, которые могут быть повреждены при соприкосновении со стальной поверхностью базовой плиты. При прохождении острых кромок или других препятствий боковые слои полиуретана могут повредиться, что, однако, не оказывает негативного влияния на надежность соединения между полиуретаном и стальной базовой плитой.

Боковые сколы на гусеничном башмаке Poly Grip

Изношенные гусеничные башмаки: возможно повреждение асфальтобетонных слоев

Тип машины Размер ходовой части Степень износа A (мм)
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Башмаки WIRTGEN EPS PLUS и башмаки WIRTGEN EPS PLUS с пальцами

W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 120 FTi, W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i),
W 100 XFi, W 120 XFi, W 130 XFi, W 120 XTi, W 150(i), W 150 CF(i), W 150 XFi, W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i), W 200 F(i) 		W1 57 51 45 39 33 27
W 2000, W 205,
W 215, W 210(i),
W210 Fi, W 210 XP,
W 207 Fi 		W3 57 51 45 39 33 27
W 2100, W 220(i),
W 220 Fi 		W4 72,5 64,9 57,3 49,7 42,1 34,5
W 2200, 2200 CR, W 250(i), W 240 CR(i), W 380 CR(i) W5 75,7 68,2 60,6 53,1 45,5 38
Башмаки WIRTGEN Poly Grip
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 120 FTi, W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 100 XFi, W 120 XFi, W 130 XFi, W 120 XTi, W 150(i), W 150 CF(i), W 150 XFi, W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i), W 200 F(i) W1 52 47 42 37 32 27
W 2000, W 205,
W 215, W 210(i), W210 Fi, W 210 XP, W 207 Fi 		W3 52 47 42 37 32 27
W 2100, W 220(i), W 220 Fi W4 70 62,9 55,8 48,7 41,6 34,5
W 2200, 2200 CR, W 250(i), W 240 CR(i), W 380 CR(i) W5 72 65,2 58,4 51,6 44,8 38

Башмак EPS PLUS (упрощенное изображение)

Башмак Poly Grip (упрощенное изображение)

Башмак EPS PLUS с пальцем (упрощенное изображение)

РАСЧЕТ ИЗНОСА НА ПРИМЕРЕ ГУСЕНИЧНОГО БАШМАКА WIRTGEN

Через 750 часов использования степень износа накладки составляет около 40%. По этим значениям можно рассчитать вероятный срок службы гусеничного башмака в условиях постоянного износа.

(750 часов / 40 %) * 100 % = 1.875 часов

Таким образом, расчетный срок службы до момента замены этой накладки составляет 1.875 часов.

Согласно этому расчету, накладку можно использовать еще 1125 часов. Пожалуйста, обратите внимание: Расчетные часы работы носят ориентировочный характер, степень износа в любом случае следует регулярно проверять.

Гусеничный привод ходовой части WIRTGEN

Купить оригинальные запасные части для шасси с гусеничным приводом WIRTGEN онлайн.

К шасси и компонентам гусеничного привода WIRTGEN
Назад к Parts Guide
Parts Guide