Гусеничная цепь
Гусеничные цепи состоят из сегментов звеньев цепи, соединенных друг с другом с помощью втулок и пальцев. Ведущая звездочка осуществляет перематывание гусеничной цепи, за счет чего машина продвигается в заданном направлении движения. Натяжение цепи должно быть настолько высоким, чтобы ведущая звездочка могла надежно входить в зацепление с гусеничной цепью. В зависимости от нагрузок на гусеничную цепь из-за эксплуатационной массы машины и максимально возможной скорости ее подачи в машинах WIRTGEN GROUP применяют как сухие, так и смазанные звенья цепи.
В смазанных цепях между втулкой и пальцем находится смазка, которая сводит к минимуму трение между этими компонентами и увеличивает срок службы гусеничной цепи в зависимости от области применения машины. Натяжение цепи создается с помощью системы регулирования натяжения. Требуемое натяжение создается и поддерживается подпружиненным натяжным цилиндром с пластичной смазкой либо гидравлическим натяжным цилиндром.
Все оригинальные гусеничные цепи WIRTGEN GROUP соответствуют по размерам и материалу приводным колесам, гусеничным башмакам и ходовым роликам. Они способны выдержать продолжительные нагрузки даже в самых суровых условиях.
Износ гусеничных цепей
Для минимизации износа гусеничной цепи следует всегда следить за ее правильным натяжением
Натяжение цепи следует регулярно проверять, особенно на тележках с натяжением гусеничной цепи цилиндрами с пластичной смазкой.
Со временем цепь растягивается. Это можно проверить по степеням износа в таблице. Цепь также точно соответствует профилю зубьев ведущей звездочки. Со временем, на протяжении которого осуществляется эксплуатация, этот профиль меняется. Таким образом, при замене цепи или ведущей звездочки необходимо заменить и другую часть.
