Original WIRTGEN
Bodenplattensysteme


Eine der wichtigsten Komponenten am Fahrwerk ist die Bodenplatte.

Der Begriff Bodenplatte schließt darin die Basisplatte und das Pad ein. Die Basisplatte benennt die Stahlplatte, die mit der Fahrwerkskette verbunden ist. Das Pad – eine Polyurethanplatte – ist mit der Basisplatte verschraubt und sorgt für die nötige Traktion. Dabei wird die Auswahl bezüglich Größe und Beschaffenheit der Bodenplatten im Wesentlichen durch das Maschinengewicht und den Kundenwünschen bestimmt.

Die original WIRTGEN Bodenplatten erkennen Sie an der gelb-roten Farbkombination.

Sie haben die Wahl!

WIRTGEN bietet verschiedene Arten von Bodenplatten an, damit Sie als Kunde Ihren bevorzugten Verschraubungstyp wählen können.
Unabhängig von Ihrer Entscheidung sorgen alle WIRTGEN Bodenplatten für zuverlässige Traktion auf unterschiedlichsten Bodenbelägen und verhindern darüber hinaus mögliche Beschädigungen des Asphaltbelages. Mit WIRTGEN Bodenplatten treffen Sie stets die richtige Wahl.

Poly Grip Bodenplatten

Original WIRTGEN Poly Grip Bodenplatten bestehen aus einer Stahlbasisplatte aus hochvergütetem Borstahl, auf die ein Pad aus einer Polyurethan-Mischung aufgegossen wird. Letztere wurde so gewählt, dass auf unterschiedlichsten Untergründen immer eine zuverlässige Traktion gewährleistet wird. Die Montage der Poly Grip Bodenplatten erfolgt mit Schrauben und Muttern direkt auf den Kettengliedern. Die Verschleißfestigkeit der Bodenplatten überzeugt besonders beim Überfahren von scharfen Kanten, wie z. B. Bordsteinen oder Fräskanten.

  • Besonders stabil durch eine spezielle Polyurethan-Mischung. Diese gewährleistet auch unter hohen, punktuellen Belastungen lange Standzeiten.
  • Extrem lange Lebensdauer durch ein hohes Polyurethan-Volumen
  • Hohe Verschleiß- und Reißfestigkeit der Bodenplatten. Die abgewinkelten Laufflächen überzeugen beim Überfahren von Bordsteinen und Fräskanten.
  • Vergütete Stahlplatten aus speziellem Borstahl garantieren eine hohe Biegefestigkeit.
  • Ein fester Schraubensitz wird erreicht durch hochfeste Bodenplatten-Verschraubungen mit Feingewinde.
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Die sinnvolle Weiterentwicklung der original WIRTGEN Bodenplatten-Produktfamilie
ist das Easy-Pad-System (EPS PLUS).

  • Wechsel des Pads unabhängig von der Basisplatte, da das Pad nur mit der Basisplatte verschraubt wird.
  • 20 % mehr Verschleißvolumen gegenüber Poly Grip Bodenplatten bewirken eine noch längere Lebensdauer.
  • Das optimierte Laufflächendesign sorgt für den Schutz von Bordsteinkanten und für ein ausgezeichnetes Laufverhalten.
  • Eine extreme Reißfestigkeit wird mit einer speziellen Polyurethan-Mischung erreicht.
  • Eine feste Verbindung wird erreicht durch den metallischen Kontakt der Stahleinlagen mit Gewinde zu den Stahlplatten.
  • Beide Varianten ermöglichen gleichermaßen eine bequeme Montage: Ob die Wahl auf EPS PLUS mit oder ohne Stehbolzen fällt, richtet sich nach dem Kundenwunsch.
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EPS PLUS Bodenplatten in zwei Montagevarianten
EPS PLUS:

Montage mit Hilfe eines Feingewindes und mikroverkapselter Schraubensicherung

EPS PLUS mit Stehbolzen:

Montage durch Aufschrauben der Muttern auf die mit dem Pad untrennbar verbundenen Stehbolzen

Wechsel der Bodenplatten

Wie alle Schrauben-Muttern-Verbindungen müssen auch die Bodenplatten, sei es eine Poly Grip Bodenplatte oder EPS PLUS Basisplatte von WIRTGEN mit einem ausreichend hohen Drehmoment angezogen werden. Die folgenden Tabellen geben Ihnen Auskunft über die korrekten Anzugsdrehmomente für WIRTGEN Maschinen.

Maschinentyp Abmessungen (mm) Anzugsdrehmoment
Ma (Nm) Ma (ft-lb)
Schrauben für Poly Grip Bodenplatten und
EPS PLUS Basisplatten von WIRTGEN
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i),
W 130 F(i), W 100 CF(i),
W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i), W 150 CF(i), W 1500,
W 1900, W 195, W 200(F)(i),
W 200 H(i) 		M 12 x 1 160 +/- 10 118 +/- 7
W 2000, W 205, W 215,
W 210(F)(i), W 210 XP 		1/2“ UNF 180 +/- 10 133 +/- 7
W 2100, W 220(F)(i) 9/16“ UNF 260 +/- 15 192 +/- 15
W 2200, W 250(F)(i) 5/8“ UNF 370 +/- 20 273 +/- 15

Der Einsatz von EPS PLUS Bodenplatten an WIRTGEN Maschinen vereinfacht die Montagearbeiten der Pads enorm. In der Poly Grip-Bodenplatte gibt es keine Löcher mehr, in denen sich Schmutz über den Schrauben festsetzen kann. Dadurch wurde die Montage bisher stark beeinträchtigt.

Der wesentliche Unterschied beider Systeme (Poly Grip vs. EPS PLUS) liegt in der Möglichkeit, die Stahlbasisplatten bei EPS PLUS nach dem Verschleißen der Pads montiert auf der Gliederkette zu belassen. Die Stahlbasisplatte ist auf dieselbe Weise wie die Poly Grip Bodenplatten montiert. Einzig das verschlissene EPS PLUS Polyurethan-Pad muss demontiert und durch ein neuwertiges ersetzt werden. Auch bei dem Montieren der WIRTGEN EPS PLUS Bodenplatten mit der Basisplatte ist strikt darauf zu achten, dass sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden, um eine betriebssichere Verbindung zwischen Pad und Stahlbasisplatte sicherzustellen. Das benötigte Drehmoment in Abhängigkeit der Maschine bzw. der Fahrwerksgröße können Sie der untenstehenden Tabelle entnehmen. Bitte vergleichen Sie zudem die aktuellen Angaben in der Betriebsanleitung der Maschine. Ein Sicherheitsklebstoff auf den Spezialschrauben verhindert ein selbständiges Lösen der Pads nach dem Verschrauben.

Hinweis: Aufgrund der Klebstoffbeschichtung am Schaft der Schrauben müssen die Schrauben sofort mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden.

Maschinentyp Fahrwerksgröße Abmessungen
(mm) 		Anzugsdrehmoment
Ma (Nm) Ma (ft-lb)
Schrauben für EPS PLUS Pads von WIRTGEN
W 1000 F, W 1200 F,
W 1300 F, W 100 F(i),
W 120 F(i), W 130 F(i),
W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i),
W 150 CF(i), W 1500,
W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i) 		W1 M 12 x 1,5 150 110
W 2000, W 205, W 215, W 210(i) W 210 XP W3
W 2100, W 220(i) W4 M 14 x 1,5 240 177
W 2200, W 250(i) W5
Verschleiß der Bodenplatten

Bodenplatten aus Polyurethan müssen bei Erreichen der Verschleißgrenze des Belags gewechselt werden. Der Wechselzeitpunkt sollte vor dem Sichtbarwerden der Stege der Stahlbasisplatte liegen. Die Reibwerte (die Traktion) von Stahl auf Asphalt sind wesentlich schlechter als die von Polyurethan auf Asphalt. Dies hat direkten Einfluss auf die mögliche Vorschubgeschwindigkeit und damit auf die Maschinenproduktivität. Gleichzeitig minimieren diese Beschichtungen Beschädigungen des Untergrunds und verhindern mögliche Entschädigungszahlungen von Dienstleistern bzw. Eigentümern der Baumaschinen an die Auftraggeber. Denn intakte Straßen oder Untergründe, die aufgrund verschlissener Bodenplatten beschädigt wurden, müssen in der Regel wiederhergestellt oder ersetzt werden. Ein seitliches Sichtbarwerden der Stahlstege bei Bodenplatten stellt noch keinen Grund zum Austausch dar.

Die Ummantelung der Stahlbasisplatten (bei EPS PLUS Bodenplatten das Überstehen der breiteren Pads) dient dem Schutz von Bordsteinen und anderen Fahrbahnbegrenzungen, die bei Kontakt mit dem Stahl der Basisplatte Beschädigungen davontragen können. Beim Überfahren von scharfen Kanten oder anderer Hindernisse können die seitlichen Schichten des Polyurethans aufreißen, was jedoch keinerlei negative Auswirkungen auf die sichere Verbindung von Polyurethan und Stahlbasisplatte hat.

Seitliche Abplatzungen an der Poly Grip Bodenplatte

Verschlissene Bodenplatten: Beschädigungen von Asphaltschichten sind wahrscheinlich

Maschinentyp Fahrwerksgröße Verschleißmaß A (mm)
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
WIRTGEN EPS PLUS Bodenplatten und WIRTGEN EPS PLUS Bodenplatten mit Stehbolzen

W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 120 FTi, W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i),
W 100 XFi, W 120 XFi, W 130 XFi, W 120 XTi, W 150(i), W 150 CF(i), W 150 XFi, W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i), W 200 F(i) 		W1 57 51 45 39 33 27
W 2000, W 205,
W 215, W 210(i),
W210 Fi, W 210 XP,
W 207 Fi 		W3 57 51 45 39 33 27
W 2100, W 220(i),
W 220 Fi 		W4 72,5 64,9 57,3 49,7 42,1 34,5
W 2200, 2200 CR, W 250(i), W 240 CR(i), W 380 CR(i) W5 75,7 68,2 60,6 53,1 45,5 38
WIRTGEN Poly Grip Bodenplatten
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 120 FTi, W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 100 XFi, W 120 XFi, W 130 XFi, W 120 XTi, W 150(i), W 150 CF(i), W 150 XFi, W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i), W 200 F(i) W1 52 47 42 37 32 27
W 2000, W 205,
W 215, W 210(i), W210 Fi, W 210 XP, W 207 Fi 		W3 52 47 42 37 32 27
W 2100, W 220(i), W 220 Fi W4 70 62,9 55,8 48,7 41,6 34,5
W 2200, 2200 CR, W 250(i), W 240 CR(i), W 380 CR(i) W5 72 65,2 58,4 51,6 44,8 38

EPS PLUS Bodenplatte (vereinfachte Darstellung)

Poly Grip Bodenplatte (vereinfachte Darstellung)

EPS PLUS Bodenplatte mit Stehbolzen (vereinfachte Darstellung)

VERSCHLEISSKALKULATION AM BEISPIEL EINER WIRTGEN BODENPLATTE

Die Verschleißhöhe des Pads beträgt nach 750 Einsatzstunden ca. 40 %. Mit diesen Werten kann die voraussichtliche Standzeit der Bodenplatte bei gleichbleibenden Verschleißbedingungen errechnet werden.

(750 Stunden / 40 %) * 100 % = 1.875 Stunden

Somit beträgt die kalkulierte Standzeit bis zum Wechselzeitpunkt dieses Pads 1.875 Stunden.

Mit dem Pad können nach dieser Rechnung also noch 1125 Stunden absolviert werden. Bitte beachten Sie: Die errechneten Betriebsstunden stellen nur einen Anhaltspunkt dar, das Verschleißmaß sollte trotzdem regelmäßig geprüft werden.

WIRTGEN Fahrwerk Raupenantrieb

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