Maintenance

Une maintenance régulière est indispensable pour que la trémie réceptrice et les bandes à raclettes puissent soutenir de manière optimale le travail du finisseur de routes. Vous trouverez ci-dessous des conseils pour les contrôles et les inspections.

Rouleaux-pousseurs

Si les rouleaux-pousseurs sont grippés, le camion ne peut pas être poussé lors de l’alimentation en enrobé.

De ce fait, il convient de vérifier régulièrement

  • si les rouleaux-pousseurs tournent facilement
  • et si les rouleaux-pousseurs oscillent librement.

Rouleaux-pousseurs grippés

  • Pour enlever les résidus d’enrobé, les chauffer légèrement. Prudence : ne pas chauffer de trop au niveau des paliers ! (Image en bas à gauche).
  • À l'aide d’une spatule, gratter le matériau chauffé (image en bas à droite). Enlever le matériau derrière le rouleau-pousseur.

Clapet d’alimentation et clapet frontal latéral

  • Après chaque utilisation, retirer les restes d’enrobé sur et sous le clapet d’alimentation et les clapets frontaux latéraux.
  • Contrôler la praticabilité et la présence éventuelle de zones déformées sur le clapet d’alimentation et les clapets frontaux latéraux.
  • Contrôler les vérins hydrauliques à la recherche de saletés et de fuites éventuelles.

Caoutchoucs de la paroi latérale de trémie usés

Clapet frontal latéral déformé

Parois de la trémie

  • Nettoyer les parois de la trémie après chaque utilisation.
  • Contrôler la praticabilité et le bon fonctionnement des parois de la trémie et les vérins adjacents.
  • Contrôler régulièrement le déflecteur pour s’assurer qu’il est réglé correctement (fermeture étanche).

Bandes à raclettes, rouleaux de renvoi

  • Nettoyer après chaque utilisation.
  • Contrôler l’usure des pièces suivantes : Tôles de fond, caches des bandes à raclettes et chaînes à raclettes.
  • Contrôler la tension des chaînes à raclettes et la corriger le cas échéant. Une chaîne qui n’est pas tendue correctement peut conduire à une usure excessive !

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