Pinhão de transmissão

Em todas as máquinas de esteiras WIRTGEN, a unidade de acionamento é travada por fricção ao pinhão de transmissão. Isso garante que a potência do motor seja transmitida de forma eficiente e eficaz para as esteiras, onde é transformada em deslocamento em alta tração. O pinhão de transmissão transmite o torque de acionamento do respectivo motor hidráulico para a corrente de elos através de uma caixa de engrenagens, engatando na corrente da esteira, girando e, assim, colocando a unidade de esteira em movimento.

Em unidades de esteiras, os pinhões de transmissão estão localizados no eixo traseiro na direção do deslocamento. Na marcha à ré, o desgaste da esteira é maior porque a carga na corrente da esteira é aumentada pelo vão mais longo sobre a roda dentada livre. Longos períodos de marcha à ré, portanto, aceleram consideravelmente o desgaste dos componentes da unidade de esteira. Durante deslocamento à frente sem fresagem, o vão mais curto reduz a carga sobre os componentes da unidade de esteira. Isso significa que o desgaste da unidade de esteira pode ser reduzido ao mínimo usando o deslocamento para frente ao reposicionar a máquina.

Posição do pinhão de transmissão em marcha a ré

Posição do pinhão de transmissão em marcha a frente

Desgaste do pinhão de transmissão

O movimento de tensionamento e avanço das buchas da corrente da esteira pelos dentes do pinhão de transmissão causa desgaste tanto na corrente quanto no próprio pinhão de transmissão e altera a geometria ao longo do tempo.

Os passos do dente da corrente e do pinhão de transmissão possuem uma correspondência precisa. O desgaste excessivo do pinhão de transmissão aumenta a separação entre os flancos dos dentes (as seções transversais são reduzidas pelo desgaste), o que leva a um maior desgaste ou alongamento dos elos da corrente (especialmente ao usar um pinhão de transmissão gasto com uma corrente nova). A pressão sobre os pinos e buchas aumenta e acelera o desgaste desses componentes.

Devido ao formato dos pinhões de transmissão, o desgaste desses componentes não pode ser determinado por medição e posterior comparação dos valores medidos com uma tabela de desgaste. Para uma avaliação confiável do desgaste, a única opção possível é a inspeção visual de danos atípicos (por exemplo, trincas nos dentes, trincas no pinhão de transmissão etc.) ou desgaste causado por atrito contínuo nos flancos dos dentes ou na face frontal da roda de engrenagem.

Dentes lascados em um pinhão de transmissão.

Dentes desgastados - é provável que ocorra a queda da corrente de esteira.

Chassi de acionamento por lagarta WIRTGEN

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