润滑剂的基础知识

通常，润滑剂由多种物质配制而成，一般分为两部分：基础油和影响并实现润滑剂特定性能的补充添加剂。

添加剂是混合在基础油中的油溶性补充剂。 通常在基础油的基本特性无法满足特定需求时加入添加剂，以确保尽可能长时间地保持油品的功能，即使在极端的运行负担和压力下也是如此。

在下文中，我们将详细了解四种重要的添加剂。请注意，油品中也使用了大量其他添加剂。

• 洗涤剂（清洁剂）： 在燃烧过程中，发动机气缸、活塞和其他部件暴露在高温下，生成漆膜和油碳形式的沉积物，对其性能有极为不利的影响。洗涤剂可防止或减少此类沉积物的积聚，并去除燃烧过程中产生的酸。

• 粘度指数改进剂： 粘度指数改进剂增大并拓宽了油的粘度范围，进而改善了油的粘温特性。粘度指数改进剂使制造多级发动机机油成为可能。

• 消泡剂： 当油和空气之间边界表面的上升气泡没有破裂时，就会产生泡沫。消泡剂会改变表面张力。气泡破裂得更快，从而抑制起泡的发生。

• 分散剂： 分散剂在低温下减少或防止油泥、漆膜和其他沉积物的形成。

除了这里提到的添加剂之外，还有许多其他的添加剂。我们保证您随时可以购买到您的 WIRTGEN GROUP 机器需要的油品。

不存在通用的机油或齿轮油。WIRTGEN GROUP 机器需要理想配制的高档机油。

粘度和粘度系数

在润滑剂的说明中，粘度可被视为流体抵抗变形的特性（润滑剂流动特性）。油的流动性越小，粘度越高。粘度是一个与温度相关的参数：在工作过程中，油的粘度随着温度的升高而降低，这种粘度的变化因油而异。这一变化范围可以用粘度指数 (VI) 表示。油的粘度指数越高，粘度随着温度的升高变化越小。粘度指数改进剂（添加剂）可以影响该指数。

粘度和油温

粘度的变化直接取决于温度。这里我们称之为油的粘温特性。粘度随油温的变化是一个对数函数：我们观察到当油温下降时，其粘度不成比例地升高。

高粘度 > 低流动性 > 高阻力

低粘度 > 高流动性 > 低阻力

该图显示了在 40°C 和 100°C 时发动机油和齿轮油的粘度对比，单位为 mm2/s（厘沲）。机油和齿轮油的 SAE 规格（粘度）可以是相同的数值，但其他方面（添加剂、发动机制造商等）并不会保持一致。油温为 40°C 时，10W-40 机油（图表中高光显示）的粘度约为 180 mm²/s；而油温为 100°C，粘度约为 4 mm²/s。

粘度和环境温度

在日常工作中，需要尽可能恒定的粘度以确保在整个温度范围内实现良好的润滑。低粘度范围的机油可促使发动机在各种工况下全年无故障运行：从冬季冷起动到夏季在温度最高的地方工作。

SAE 等级

SAE 是美国汽车工程师学会的缩写。该组织对油品等级进行了定义。

对于许多买家来说，选择合适的机油时，SAE 等级（例如，10W-40）是关键的质量标准。然而，必须记住，SAE 粘度等级并不代表机油或齿轮油的性能要求，而是简单明了地说明了其在标准参考温度下的粘度。

同时，请对比机器说明书中各个发动机制造商的规定。

环境温度是做出正确选择时的关键因素。环境温度短时间内处于温度限值以下可能对冷起动性能产生不利影响。也应避免长期处于温度限值以上，以确保润滑剂可以降低磨损的特性。图表中显示，SAE 10W-40 机油（图表中高光）的推荐使用范围为 -20°C 到 +40°C 之间。

规格的作用是帮助我们选择合适的润滑油。为了说明不同发动机对润滑剂的其他要求，国家和国际组织制定了适用于所有制造商或等级标准的规格。

• ACEA （Association des Constructeurs Européens d‘Automobiles; 欧洲汽车制造商协会）
• API （American Petroleum Institute; 美国石油学会）

此外，还有 由以下发动机制造商发布的认可油品清单，

• Caterpillar（如，CAT ECF-1, -2, -3）
• Cummins（如，CES 20081/78/7/6/2/1）
• Deutz（如，DQC IV-10 LA）
• Mercedes Benz (MB 228.51)
• MAN, VW, BMW …

您可以在操作手册中查找适用于您机器的油品。

润滑剂是否合适或是否可以用于特定的润滑系统，可以根据制造商标准和/或 ACEA 和 API 规格进行判断。

API 规格是适用于美国市场的标准。它可以分为三个类别：

• API 柴油发动机机油等级
• API 柴油发动机机油等级
• API 齿轮油等级

进行以下四项测试时会用到机油或齿轮油的 API 规格：

• 操作时增加油温
• 检查制造商建议的换油周期
• 检查为实现发动机性能而做的工作
• 符合环保标准

不断测试和采用最新规格的油品，可以不断延长 WIRTGEN GROUP 机器的维护周期。与此同时，还可以降低保养成本。

只有当机油在这段时间内表现出持续稳定的性能，而不对机油相关的积极特性（例如，组件润滑）产生不利影响时，才有可能实现这一点。