Wartungsteile: Filterpakete, Wartungspakete, Schmierstoffe

Wartungsteile: Filterpakete, Wartungspakete, Schmierstoffe

Original WIRTGEN Wartungsteile wie Filterpakete, Wartungspakete und Schmierstoffe schnell und einfach online kaufen.

Entscheidend für die Lebenszeit der aktionsfähigen Teile in Verbrennungsmotoren, Hydraulikkomponenten, Getrieben und Lagern ist die Füllung bzw. Schmierung Ihrer Maschine mit einem speziell auf den Anwendungsfall abgestimmten Schmierstoff. WIRTGEN GROUP Schmierstoffe sind für Ihre Maschine optimiert und erfüllen die speziellen Anforderungen daher perfekt. Kombiniert mit den WIRTGEN GROUP Filter- und Wartungspaketen sind unsere Schmierstoffe die beste Wahl, um die Leistungsfähigkeit Ihrer Maschine zu sichern und Wartungskosten dauerhaft zu senken.
Wartungsteile: Filterpakete, Wartungspakete, Schmierstoffe
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1729 Produkte gefunden

Filterpakete

Die optimal auf unsere Schmier- und Betriebsstoffe abgestimmten WIRTGEN GROUP Filtersysteme gewährleisten die notwendige Systemreinheit und vermeiden Komponentenschäden, sodass die Lebensdauer Ihrer Maschinen maximiert wird. Die Filterpakete beinhalten abgestimmt auf das jeweilige Wechselintervall des Maschinentyps die benötigten Filter in den Bereichen Motor und Hydraulik. Um die optimale Leistung der Maschine zu bewahren, empfehlen wir, die angegebenen Wechselintervalle einzuhalten.

Filterpakete
Motor 50 h 500 h; 1000 h
Menge:
Hydraulik 50 h 500 h
Menge:
Hydraulik 1000 h
Menge:
Motor 50 h
Menge:
Motor 500 h; 1000 h
Menge:
Motor 50 h
Menge:
Hydraulik 1000 h
Menge:
Hydraulik 50 h 500 h
Menge:
Motor 500 h
Menge:
Motor 500 h; 1000 h
Menge:

Getriebeöle

Das breite Produktportfolio an WIRTGEN GROUP Getriebeölen sorgt für den optimalen Schutz und die Leichtläufigkeit des Getriebes.

Getriebeöle
Mineralölbasiertes Achs-Getriebeöl für WIRTGEN Fahrantriebe. Nicht für WIRTGEN Fräswalzengetriebe (außer 2500 SM, 4200 SM), HAMM Vibrationslagerungen und Bandagenantriebe sowie VÖGELE Pumpenverteilergetriebe und Fahrantriebe verwenden. API GL-5 MAN 342 Typ M1 MB-Freigabe 235.0 Volvo 97310 US Militär MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Füllmenge / Bedarf: 0,9 l | Anwendung: Fahrgetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 7,5 l | Anwendung: Fräswalzengetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Mineralölbasiertes Achs-Getriebeöl für WIRTGEN Fahrantriebe. Nicht für WIRTGEN Fräswalzengetriebe (außer 2500 SM, 4200 SM), HAMM Vibrationslagerungen und Bandagenantriebe sowie VÖGELE Pumpenverteilergetriebe und Fahrantriebe verwenden. API GL-5 MAN 342 Typ M1 MB-Freigabe 235.0 Volvo 97310 US Militär MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Füllmenge / Bedarf: 0,9 l | Anwendung: Fahrgetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 7,5 l | Anwendung: Fräswalzengetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Mineralölbasiertes Achs-Getriebeöl für WIRTGEN Fahrantriebe. Nicht für WIRTGEN Fräswalzengetriebe (außer 2500 SM, 4200 SM), HAMM Vibrationslagerungen und Bandagenantriebe sowie VÖGELE Pumpenverteilergetriebe und Fahrantriebe verwenden. API GL-5 MAN 342 Typ M1 MB-Freigabe 235.0 Volvo 97310 US Militär MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Füllmenge / Bedarf: 3,2 l | Anwendung: Fahrgetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 8 l | Anwendung: Fräswalze 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 8 l | Anwendung: Fräswalzengetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Mineralölbasiertes Achs-Getriebeöl für WIRTGEN Fahrantriebe. Nicht für WIRTGEN Fräswalzengetriebe (außer 2500 SM, 4200 SM), HAMM Vibrationslagerungen und Bandagenantriebe sowie VÖGELE Pumpenverteilergetriebe und Fahrantriebe verwenden. API GL-5 MAN 342 Typ M1 MB-Freigabe 235.0 Volvo 97310 US Militär MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Füllmenge / Bedarf: 2 l | Anwendung: Fahrgetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 15 l | Anwendung: Fräswalzengetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Exklusives vollsynthetisches Getriebeöl abgestimmt auf den Hochleistungseinsatz in WIRTGEN Fräswalzengetrieben sowie KLEEMANN Band- und Winkelgetrieben. Die hohe Benetzbarkeit des Schmierstoffs sorgt für eine gute Haftung an Zahnrädern und gewährleistet somit einen guten Verschleißschutz. Nicht für HAMM Vibrationslagerungen und Bandagengetriebe verwenden. DIN 51517-3 (CLP) Freigabe durch Bonfiglioli Füllmenge / Bedarf: 18 l | Anwendung: Fräswalzengetriebe 50 h
500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Hydrauliköle

Finden Sie hier eine Auswahl an WIRTGEN GROUP Hydraulikölen für die effiziente Kraftübertragung.

Hydrauliköle
Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 55 l | Anwendung: Hydrauliköltank | Wechselintervall: 1000 h
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für hohe Temperaturen (Subtropen, Tropen). DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM
Gebinde: 
20 l208 l
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 80 l | Anwendung: Hyrauliköltank | Wechselintervall: 1000 h
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 80 l | Anwendung: Hydraulikölversorgung
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 80 l | Anwendung: Hydrauliköltank | Wechselintervall: 1000 h
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 80 l | Anwendung: Hydrauliköltank
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Füllmenge / Bedarf: 93 l
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mehrbereichs-Hydrauliköl   Geeignet für gemäßigte Temperaturen. DIN 51524 Teil 2 HLP Typ für Clutch Fluid HLP 32 / Teil 3 HVLP Typ für HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) für das Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 für das Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 für HVLP 32 / ISO 32-68 für HVLP 46 und 68 Denison Hydrauliksysteme (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (Broschüre 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) für Clutch Fluid HLP 32 und HVLP 32 / P-70 (ISO 46) für HVLP 46 / P-69 (ISO 68) für HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) für Clutch Fluid HLP 32 / (HV) für HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM Anwendung: Hydraulikölversorgung | Wechselintervall: 1000 h
Gebinde: 
20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Kühlmittel

WIRTGEN GROUP Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost.

Kühlmittel
Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 6,5 l | Anwendung: Kühlmittelanlage jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 5,25 l | Anwendung: Kühlmittelanlage jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 10 l | Anwendung: Kühlanlage jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 9 l | Anwendung: Dieselmotor jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor jährlich
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Kühlmittel zum Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost (weder für 09WR (WR 200i) noch für KLEEMANN Maschinen verwenden). Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
5 l20 l208 l
Menge:

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Motoröle

Die WIRTGEN GROUP bietet eine Auswahl an Motorölen für alle in unseren Maschinen verbauten leistungsstarken Motoren.

Motoröle
Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 11 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 9,5 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
Menge:

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Mineralölbasiertes Motoröl mit höherwertigem Grundöl Entspricht den Viskositätanforderungen aller WIRTGEN GROUP Maschinen mit Cummins Motoren. Einsatzbereich in Märkten, in denen schwefelarmer Kraftstoff eingesetzt wird (beispielsweise Europa). Geeignet für Motoren mit Abgasnachbehandlung (ab Abgasstufe EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228.31 MTU: Typ 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Geeignet für die neusten Euro 5- und US-2007-Motoren. Füllmenge / Bedarf: 10,2 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 11,5 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 250 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 14 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 14 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
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5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 9,5 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
Gebinde: 
5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 10 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
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5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Mehrbereichs-Motoröl Einsatzbereich in Märkten, in denen Kraftstoff mit höherem Schwefelanteil eingesetzt wird (beispielsweise Indien, China, Afrika, Südamerika). Geeignet für Motoren ohne Abgasnachbehandlung (bis einschließlich Abgasstufe EU Stage 3a/US EPA Tier 3). ACEA: E3, E5, E7 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL CNH: MAT 3520 Global: DHD-1 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A Cummins: CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 Detroit: DDC 93K215 Deutz: DQC III-10 IVECO: T1 Mack: EO-M+, EO-M MAN: M3275-1 Mercedes Benz: 228.3 MTU: Typ 2 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Geeignet für Euro 5 und ältere Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Füllmenge / Bedarf: 12 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
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5 l20 l208 l1000 l IBC
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Mineralölbasiertes Motoröl mit höherwertigem Grundöl Entspricht den Viskositätanforderungen aller WIRTGEN GROUP Maschinen mit Cummins Motoren. Einsatzbereich in Märkten, in denen schwefelarmer Kraftstoff eingesetzt wird (beispielsweise Europa). Geeignet für Motoren mit Abgasnachbehandlung (ab Abgasstufe EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228.31 MTU: Typ 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Geeignet für die neusten Euro 5- und US-2007-Motoren. Füllmenge / Bedarf: 10 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h
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5 l20 l208 l1000 l IBC
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Schmierfette

WIRTGEN GROUP Schmierfette stehen für höchste Qualität und sorgen für eine zuverlässige Schmierung Ihrer Komponenten sowie für einen hohen Schutz gegen Verschleiß und einen damit verbundenen geringeren Wartungsaufwand.

Schmierfette
Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20
Gebinde: 
400 g
Menge:

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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Füllmenge / Bedarf: 9 l | Anwendung: Dieselmotor | Erster Service: 50 h | Wechselintervall: 500 h

Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
Menge:

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Mineralölbasiertes Fett zur Schmierung von hoch belasteten bzw. stoßbelasteten Lagern in feuchten, ungünstigen Bedingungen. Geeignet für Schmierstellen mit Mischreibung, raue Oberflächen und als Montagefett (beispielsweise Gelenkzapfen, Radlager). Nicht geeignet für Kugellager und geschliffene Oberflächen.   Einsatztemperatur von -25 °C bis +120 °C. DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 Anwendung: Schmierstellen (allgemein) | Wechselintervall: siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
400 g
Menge:

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Sonstige Schmierstoffe

Hier finden Sie weitere wichtige Komponenten zum Befüllen und Schmieren Ihrer Maschine - für eine lange Lebensdauer.

32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
10 l210 l
Menge:

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32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
10 l210 l
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32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
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10 l210 l
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32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
Gebinde: 
10 l210 l
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32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
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10 l210 l
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32,5 % hochreine Harnstofflösung nach DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA) e. V. Dieselmotor 95 l siehe Betriebsanleitung
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10 l210 l
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Wartungspakete

Original WIRTGEN GROUP Wartungspakete sind unser Rundum-Sorglos-Paket und beinhalten abgestimmt auf die jeweiligen Maschinentypen alle für den ersten Service bzw. das angegebene Wechselintervall erforderlichen Luft-, Kraftstoff-, Motorenöl- und Hydraulikfilter sowie Schmierstoffe, Öle und Dichtungen (ausgenommen hiervon ist das Hydrauliköl). Um die optimale Leistung der Maschine zu bewahren, empfehlen wir, die angegebenen Wechselintervalle einzuhalten.

Wartungspakete
50 h 500 h
Menge:
1000 h
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50 h 500 h
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1000 h
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50 h 500 h
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250 h
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50 h
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WIRTGEN Wartungsteile: Filterpakete, Wartungspakete, Schmierstoffe

Mit den original Wartungsteilen von WIRTGEN reduzieren Sie den natürlichen Verschleiß an Ihrer Maschine. Mit unseren Schmierstoffen sowie Filter- und Wartungspaketen sorgen Sie für einen reibungslosen Ablauf Ihrer Bauprojekte. In unserem Parts Guide finden Sie wichtige Informationen zu unseren Schmierstofftypen und Filterarten sowie zu den Themen Filtration und Verschleiß.

Zum Parts Guide

Aufgrund möglicher technischer Änderungen vergleichen Sie stets die Angaben in der Betriebsanleitung.