VÖGELE 底盘组件

导致异常磨损的最常见原因：

• 铣刨灰尘和沥青残留物的堆积（清洁不彻底）
• 机器转场时速度过快
• 后退行走
• 不正确的链条张紧度
• 滑动表面或转动部位存在磨蚀材料（沙子、铣刨灰尘等）

延长使用寿命是指：

• 确保制定每日清洁制度，并严格遵守。
• 确保定期检查所有易损件，以避免和防止磨损和损坏其它部件。
• 确保进行定期保养。

支重轮的过早更换一般由支重轮漏油导致。

然而，必须明确区分泄漏和未完全密封。
滑动轴承密封少量漏油是完全正常的，专业术语称为“渗油”。对于滑动轴承密封来说，这种情况非常典型，渗出的油脂可清洁滑动环的研磨面，并防止污物进入支重轮的滚子轴承或滑动轴承。

为了避免履带链条等其它履带单元组件发生损坏或磨损，一旦支重轮发生漏油或轴承卡住，则必须尽快更换支重轮。支重轮不转动会导致支重轮外壳和链条之间的摩擦力增大，从而加快链条的磨损。与此同时，由于推动履带单元所需的功率增大，行走驱动液压系统也将检测到压力增大。高负荷也会发生在其他机械部件上，例如，在驱动轮的齿面或保护链销的销套上。

为了将履带链条的磨损降至最低，必须确保履带链条正确的张紧度。

• 如果驱动链轮和从动轮的张紧油缸使链条的张紧度过高，销套和链销之间的必要间隙就会变得过小，从而加剧磨损。

• 另一方面，履带链条节过松会导致驱动链轮和从动轮之间的链条节抖动。链条节侧面与支重轮和驱动链轮的侧面摩擦，这会导致链条脱落。因此，应定期检查链条的张紧度，尤其是黄油张紧的履带装置。以下描述了如何测量正确的链条张紧力，以测量 VÖGELE 履带单元的链条为例：

应使用 100 到 120 cm 的直尺或平尺以正确评估链条张紧力。将平尺放置在驱动链轮的最高点。当链条正确张紧时，直尺下边缘到履带板底面的最大距离或下垂度不得超过 2 cm。

磨损的链条导向板不能再保护履带或框架免受磨损。更换链条节时应检查该部件是否磨损，必要时一同更换。这样可以避免在到达预定更换时间之前因链条导向板不能正常工作而进一步拆卸履带单元，这需要花费大量的时间和金钱。

驱动链轮的齿牙在链条销套间反复出入，会导致链条和驱动轮本身均受到磨损，并逐渐变形。驱动链轮上的齿牙间隙与履带链条完美契合。驱动链轮过度磨损后，齿面之间的距离发生变化（齿尖部分因磨损而减小），继而导致链条节磨损加剧或链条节拉长（尤其当使用磨损的驱动轮和新链条时）。链销和销套上的压力会加速这些部件的磨损。

由于驱动链轮形状特殊，其磨损无法通过对比测量数值与磨损表中的数值来确定。为了进行可靠的磨损评估，可供选择的唯一的方法是目视检查是否存在异常损坏（例如：齿牙上的裂纹、驱动链轮上的裂纹等）或者由于持续摩擦齿面或齿轮前部造成磨损。

行走过程中，履带链条通过从动轮和从动轮导向块上方的弹簧油脂张紧油缸或液压张紧油缸来保持张紧度。由于履带链条在转动时与从动轮产生摩擦，加上灰尘污染和/或油缸张紧力过高或过低，从动轮磨损加剧。

如果履带单元框架末端的从动轮导向块超出框架，首先需要做的是根据下面给出的磨损尺寸检查履带链条的磨损情况。因为，一般情况下这是由履带链条过度磨损导致的。如果不及时更换履带链条，由于从动轮导向块与框架的接触面没有完全安装固定，将会导致履带振动加剧。如果不及时采取行动，这种振动会导致从动轮轴承损坏。从动轮支架与履带单元框架钢结构间的相对运动，不仅会导致从动轮支架本身磨损，还会导致履带单元框架磨损。机器使用多年后，安装或更换从动轮时应检查其间隙，并在重新组装履带链条、从动轮及张紧油缸等组件之前对钢质框架进行必要的维修。