Sottocarro per trazione gommata

Esistono numerosi tipi di pneumatici, che si differenziano esternamente e per la loro finalità d’impiego.


Uso con i rulli compattatori

Pneumatico diamante
  • Poche impronte di pneumatici
  • Pochi danni alla superficie del terreno
  • Buona trazione per la maggior parte dei casi di utilizzo
  • Cattiva trazione in presenza di materiali che consumano rapidamente il battistrada, come ad esempio i materiali abrasivi
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Pneumatico con profilo MT
  • Buona trazione, soprattutto con i materiali leganti
  • Migliore effetto autopulente
  • Impronte di pneumatici più marcate
  • Attenzione: il senso di marcia dello pneumatico è importante, l’effetto migliore si ottiene nel senso di marcia raccomandato
  • Pneumatico speciale per la variante VC nella frantumazione della roccia: altamente sollecitabile, resistente ai materiali a spigoli vivi
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Pneumatico per trattori
  • Resistente contro i materiali a spigoli vivi
  • Buona scorrevolezza sui fondi duri e abrasivi
  • Maggiore durata
  • Trazione peggiore (soprattutto con i materiali leganti)
  • Il senso di marcia è irrilevante
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Uso con i rulli tandem e con i rulli gommati

Pneumatico liscio
  • Lo pneumatico liscio per l’asfaltatura fornisce i migliori risultati di compattazione
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Sottocarro per trazione gommata HAMM

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