Nel campo degli altri lubrificanti troverete degli altri componenti importanti per il riempimento e la lubrificazione della vostra macchina – per una lunga durata di servizio.
Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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Olio per trasformatori DOW utilizzabile per il separatore magnetico nelle macchine KLEEMANN. | Separatore magnetico |
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I grassi lubrificanti del WIRTGEN GROUP sono sinonimo della massima qualità e garantiscono una lubrificazione affidabile dei vostri componenti e un’alta protezione contro l’usura e, quindi, dei bassi costi di manutenzione.
Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 | Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio | 2.000 h |
2.000 h |
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Grasso complesso al litio altamente viscoso per la lubrificazione dei frantoi a cono KLEEMANN. Grasso lubrificante al bisolfuro di molibdeno (MoS2). Per cuscinetti e perni altamente sollecitati a rotazione lenta. Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -20 °C a +150 °C. | DIN 51502: KPF2P-30 | Capacità / fabbisogno: 100 g | Applicazione: Frantoio a cono | 50 h |
50 h |
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Grasso a base di olio minerale per la lubrificazione di cuscinetti altamente sollecitati o esposti ai colpi in ambienti umidi e sfavorevoli. Adatto ai punti di lubrificazione con attrito misto, alle superfici ruvide e quale grasso di montaggio (ad esempio per perni di incernieramento, cuscinetti delle ruote). Non adatto ai cuscinetti a sfere e alle superfici levigate. Temperatura di impiego da -25 °C a +120 °C. | DIN 51825 / 51826: KPF2K-20 |
Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro convogliatore Capacità / fabbisogno: 400 g | Applicazione: Cuscinetto nastro di scarico frantoio |
2.000 h |
2.000 h |
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Liquido refrigerante del WIRTGEN GROUP per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo.
Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore | 45 l | 3.000 h |
3.000 h |
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Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo per le macchine KLEEMANN. | Radiatore motore |
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Qui troverete una selezione di oli idraulici del WIRTGEN GROUP per la trasmissione di potenza efficiente.
Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico per l’impiego nelle frizioni KLEEMANN Adatto alle temperature rigide (zona subpolare). | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Accoppiamento | 35 l |
500 h | 2.000 h |
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Gli oli idraulici multiuso biodegradabili del WIRTGEN GROUP per le temperature alte e moderate.
Olio idraulico multiuso biodegradabile Adatto alle temperature temperate. | ISO 15380 HEES ISO 12922 HFDU MSHA (Mine Safety and Health Administration) per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP VDMA 24568 estere sintetico Lista positiva tedesca biolubrificanti Lista ambientale olandese MIA / VAMIL per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP e HVLP 68 Prodotti Eaton-Vickers per sistemi mobili e industriali (a norma ai sensi della brochure 03-401-2010) Marchio ecologico per i lubrificanti dell’Unione europea Licenza marchio ecologico UK / 27 / 004 Factory Mutual approvato Standard svedese (SS) 15 54 34, nell’elenco SP USDA BioPreferred Program | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso biodegradabile Adatto alle temperature temperate. | ISO 15380 HEES ISO 12922 HFDU MSHA (Mine Safety and Health Administration) per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP VDMA 24568 estere sintetico Lista positiva tedesca biolubrificanti Lista ambientale olandese MIA / VAMIL per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP e HVLP 68 Prodotti Eaton-Vickers per sistemi mobili e industriali (a norma ai sensi della brochure 03-401-2010) Marchio ecologico per i lubrificanti dell’Unione europea Licenza marchio ecologico UK / 27 / 004 Factory Mutual approvato Standard svedese (SS) 15 54 34, nell’elenco SP USDA BioPreferred Program | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio idraulico multiuso biodegradabile Adatto alle temperature temperate. | ISO 15380 HEES ISO 12922 HFDU MSHA (Mine Safety and Health Administration) per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP VDMA 24568 estere sintetico Lista positiva tedesca biolubrificanti Lista ambientale olandese MIA / VAMIL per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP e HVLP 68 Prodotti Eaton-Vickers per sistemi mobili e industriali (a norma ai sensi della brochure 03-401-2010) Marchio ecologico per i lubrificanti dell’Unione europea Licenza marchio ecologico UK / 27 / 004 Factory Mutual approvato Standard svedese (SS) 15 54 34, nell’elenco SP USDA BioPreferred Program | Alimentazione dell’olio idraulico | 220 l |
500 h | 2.000 h |
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Il WIRTGEN GROUP offre una selezione per tutte le marche di oli motore per i motori altamente performanti.
Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 15 l |
500 h | 2.000 h |
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Olio motore “Low SAPS” (a basso contenuto di ceneri solforate, fosforo e zolfo) semi-sintetico con tecnologia Fuel Economy. Il suo basso contenuto di ceneri solforate fa sì che i componenti combusti dell’olio non intasino precocemente il filtro antiparticolato (DPF) del post-trattamento dei gas di scarico. | ACEA: E9, E7 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Motore | 15 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore | 35 l |
500 h | 500 h |
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L’ampio assortimento di prodotti di oli per cambio del WIRTGEN GROUP garantisce la protezione ottimale e la scorrevolezza dei cambi.
Esclusivo olio per cambio completamente sintetico studiato per l’impiego ad alte prestazioni nella trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN, nella scatola ingranaggi conici e nei nastri KLEEMANN. L’alta bagnabilità del lubrificante garantisce una buona aderenza alle ruote dentate e assicura quindi una buona protezione contro l’usura. Non usare per i supporti della vibrazione e gli azionamenti dei tamburi HAMM. | DIN 51517-3 (CLP) Abilitazione da parte di Bonfiglioli |
Capacità / fabbisogno: 5 l | Applicazione: Riduttore nastro di scarico del frantoio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 3 l | Applicazione: Riduttore separatore magnetico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 7 l | Applicazione: Trasmissione | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Esclusivo olio per cambio completamente sintetico studiato per l’impiego ad alte prestazioni nella trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN, nella scatola ingranaggi conici e nei nastri KLEEMANN. L’alta bagnabilità del lubrificante garantisce una buona aderenza alle ruote dentate e assicura quindi una buona protezione contro l’usura. Non usare per i supporti della vibrazione e gli azionamenti dei tamburi HAMM. | DIN 51517-3 (CLP) Abilitazione da parte di Bonfiglioli |
Capacità / fabbisogno: 5 l | Applicazione: Riduttore nastro di scarico del frantoio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 3 l | Applicazione: Riduttore separatore magnetico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 7 l | Applicazione: Trasmissione | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Esclusivo olio per cambio completamente sintetico studiato per l’impiego ad alte prestazioni nella trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN, nella scatola ingranaggi conici e nei nastri KLEEMANN. L’alta bagnabilità del lubrificante garantisce una buona aderenza alle ruote dentate e assicura quindi una buona protezione contro l’usura. Non usare per i supporti della vibrazione e gli azionamenti dei tamburi HAMM. | DIN 51517-3 (CLP) Abilitazione da parte di Bonfiglioli |
Capacità / fabbisogno: 5,2 l | Applicazione: Riduttore nastro prevaglio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 5 l | Applicazione: Riduttore nastro di scarico del frantoio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 3 l | Applicazione: Riduttore separatore magnetico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 7 l | Applicazione: Trasmissione | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Esclusivo olio per cambio completamente sintetico studiato per l’impiego ad alte prestazioni nella trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN, nella scatola ingranaggi conici e nei nastri KLEEMANN. L’alta bagnabilità del lubrificante garantisce una buona aderenza alle ruote dentate e assicura quindi una buona protezione contro l’usura. Non usare per i supporti della vibrazione e gli azionamenti dei tamburi HAMM. | DIN 51517-3 (CLP) Abilitazione da parte di Bonfiglioli |
Capacità / fabbisogno: 5 l | Applicazione: Riduttore nastro di scarico del frantoio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 3 l | Applicazione: Riduttore separatore magnetico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 7 l | Applicazione: Trasmissione | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Esclusivo olio per cambio completamente sintetico studiato per l’impiego ad alte prestazioni nella trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN, nella scatola ingranaggi conici e nei nastri KLEEMANN. L’alta bagnabilità del lubrificante garantisce una buona aderenza alle ruote dentate e assicura quindi una buona protezione contro l’usura. Non usare per i supporti della vibrazione e gli azionamenti dei tamburi HAMM. | DIN 51517-3 (CLP) Abilitazione da parte di Bonfiglioli |
Capacità / fabbisogno: 5,2 l | Applicazione: Riduttore nastro prevaglio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 5 l | Applicazione: Riduttore nastro di scarico del frantoio | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h Capacità / fabbisogno: 3 l | Applicazione: Riduttore separatore magnetico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 7 l | Applicazione: Trasmissione | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
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I sistemi di filtri del WIRTGEN GROUP, perfettamente adeguati ai nostri lubrificanti e alle nostre materie di consumo, garantiscono la necessaria purezza dei sistemi e impediscono i danni ai componenti, in modo che la durata di servizio delle vostre macchine sia massimizzata. I pacchetti di filtri contengono i filtri necessari nel settore del motore e dell’impianto idraulico, coordinati per il rispettivo intervallo di sostituzione del modello della macchina. Per garantire la potenza ottimale della macchina, raccomandiamo di rispettare gli intervalli di sostituzione indicati.
Impianto idraulico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 1.000 h |
Motore | Scania | EU Stage 2a | Intervallo di sostituzione: 400 h |
Motore | Scania | EU Stage 3a, LRC | Intervallo di sostituzione: 500 h |
Motore | Scania | EU Stage 3a, LRC | Pacchetto per climi caldi/standard | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
Motore | Scania | EU Stage 2a | Primo servizio: 400 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
Impianto idraulico | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
Impianto idraulico | Intervallo di sostituzione: 1.000 h |
Sistema a sovra-pressione | Sistema a sovra-pressione | 1 pz. |
Motore | Deutz | EU Stage 3a | Primo servizio: 500 h | Intervallo di sostituzione: 2.000 h |
Motore | Deutz | EU Stage 3a | Intervallo di sostituzione: 500 h |
Confrontate sempre le indicazioni nelle istruzioni d’uso alla luce di possibili modifiche tecniche.