Componenti soggetti a manutenzione: pacchetti di filtri, pacchetti manutenzione, lubrificanti
Acquistate in modo rapido e semplice online le parti di manutenzione originali VÖGELE come pacchetti di filtri, pacchetti manutenzione e lubrificanti.
Il riempimento e la lubrificazione della vostra macchina con un lubrificante perfettamente adeguato alle esigenze sono decisivi per la durata di servizio delle parti mobili nei motori a combustione interna, dei componenti idraulici, degli ingranaggi e dei cuscinetti. I lubrificanti del WIRTGEN GROUP sono ottimizzati per la vostra macchina e soddisfano quindi perfettamente gli speciali requisiti. In combinazione con i pacchetti di filtri e di manutenzione del WIRTGEN GROUP, i nostri lubrificanti sono la scelta giusta per garantire la capacità performante della vostra macchina e per abbattere in modo durevole i costi di manutenzione.
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Altri lubrificanti
Nel campo degli altri lubrificanti troverete degli altri componenti importanti per il riempimento e la lubrificazione della vostra macchina – per una lunga durata di servizio.
| Soluzione di urea tecnica (AdBlue) al 32,5% ad alta purezza a norma DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® è un marchio registrato dell’associazione dell’industria automobilistica tedesca Verband der Automobilindustrie (VDA) e. V. | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 10 l | Una volta al giorno |
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| Soluzione di urea tecnica (AdBlue) al 32,5% ad alta purezza a norma DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® è un marchio registrato dell’associazione dell’industria automobilistica tedesca Verband der Automobilindustrie (VDA) e. V. | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 10 l | Una volta al giorno |
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| Soluzione di urea tecnica (AdBlue) al 32,5% ad alta purezza a norma DIN 70070 / ISO 22241. AdBlue® è un marchio registrato dell’associazione dell’industria automobilistica tedesca Verband der Automobilindustrie (VDA) e. V. | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 18,2 l | Una volta al giorno |
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Grassi lubrificanti
I grassi lubrificanti del WIRTGEN GROUP sono sinonimo della massima qualità e garantiscono una lubrificazione affidabile dei vostri componenti e un’alta protezione contro l’usura e, quindi, dei bassi costi di manutenzione.
| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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| Grasso alla poliurea ad alte prestazioni con estrema resistenza alla pressione e una buona protezione dall’usura. Per la lubrificazione di cuscinetti a rulli e cuscinetti a strisciamento VÖGELE soggetti ad elevate sollecitazioni termiche e per le applicazioni BENNINGHOVEN. Vasta gamma di temperature di impiego da -25 °C a +180 °C (grasso lubrificante multiuso). | DIN 51825 / 51826: KP2R-30 | Punti di lubrificazione | 2.000 g |
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Liquido refrigerante
Liquido refrigerante del WIRTGEN GROUP per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo.
| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 6,2 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 6,2 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 6,2 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 6,2 l | Una volta al giorno |
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Fusti:
5 l20 l208 l
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| Refrigerante per la protezione dalla corrosione, dal surriscaldamento e dal gelo (non utilizzare né per 09WR (WR 200i) né per le macchine KLEEMANN). | Motore diesel | Capacità / fabbisogno: 5 l | Una volta al giorno |
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5 l20 l208 l
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Oli idraulici
Qui troverete una selezione di oli idraulici del WIRTGEN GROUP per la trasmissione di potenza efficiente.
| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 74 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 74 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 74 l |
| 500 h | 1.000 h |
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20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 74 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 98 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 90 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 90 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 90 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Trasmissione | 1,2 l |
| 50 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio idraulico multiuso Adatto alle temperature temperate. | DIN 51524 Parte 2 tipo HLP per Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 tipo HVLP per HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 per Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 per HVLP 32 / ISO 32-68 per HVLP 46 e 68 Impianti idraulici Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (brochure 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) per Clutch Fluid HLP 32 e HVLP 32 / P-70 (ISO 46) per HVLP 46 / P-69 (ISO 68) per HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) per Clutch Fluid HLP 32 / (HV) per HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Alimentazione dell’olio idraulico | 118 l |
| 500 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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Oli idraulici bio
Gli oli idraulici multiuso biodegradabili del WIRTGEN GROUP per le temperature alte e moderate.
| Olio idraulico multiuso biodegradabile Adatto alle temperature temperate. | ISO 15380 HEES ISO 12922 HFDU MSHA (Mine Safety and Health Administration) per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP VDMA 24568 estere sintetico Lista positiva tedesca biolubrificanti Lista ambientale olandese MIA / VAMIL per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP e HVLP 68 Prodotti Eaton-Vickers per sistemi mobili e industriali (a norma ai sensi della brochure 03-401-2010) Marchio ecologico per i lubrificanti dell’Unione europea Licenza marchio ecologico UK / 27 / 004 Factory Mutual approvato Standard svedese (SS) 15 54 34, nell’elenco SP USDA BioPreferred Program | Sistema olio idraulico | 350 l |
| 1.000 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l
Quantità:
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| Olio idraulico multiuso biodegradabile Adatto alle temperature temperate. | ISO 15380 HEES ISO 12922 HFDU MSHA (Mine Safety and Health Administration) per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP VDMA 24568 estere sintetico Lista positiva tedesca biolubrificanti Lista ambientale olandese MIA / VAMIL per il Bio Hydraulic Oil HVLP 46 WIRTGEN GROUP e HVLP 68 Prodotti Eaton-Vickers per sistemi mobili e industriali (a norma ai sensi della brochure 03-401-2010) Marchio ecologico per i lubrificanti dell’Unione europea Licenza marchio ecologico UK / 27 / 004 Factory Mutual approvato Standard svedese (SS) 15 54 34, nell’elenco SP USDA BioPreferred Program | Sistema olio idraulico | 350 l |
| 1.000 h | 1.000 h |
Fusti:
20 l208 l
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Oli motore
Il WIRTGEN GROUP offre una selezione per tutte le marche di oli motore per i motori altamente performanti.
| Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore diesel | fino a EU Stage 3A / US EPA/CARB Tier 3 |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
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| Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore diesel | fino a EU Stage 3A / US EPA/CARB Tier 3 |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore diesel | fino a EU Stage 3A / US EPA/CARB Tier 3 |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore diesel | fino a EU Stage 3A / US EPA/CARB Tier 3 |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore “Low SAPS” (a basso contenuto di ceneri solforate, fosforo e zolfo) semi-sintetico con tecnologia Fuel Economy. Il suo basso contenuto di ceneri solforate fa sì che i componenti combusti dell’olio non intasino precocemente il filtro antiparticolato (DPF) del post-trattamento dei gas di scarico. | ACEA: E9, E7 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Motore diesel | da EU Stage 3B / US EPA/CARB Tier 4i |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore “Low SAPS” (a basso contenuto di ceneri solforate, fosforo e zolfo) semi-sintetico con tecnologia Fuel Economy. Il suo basso contenuto di ceneri solforate fa sì che i componenti combusti dell’olio non intasino precocemente il filtro antiparticolato (DPF) del post-trattamento dei gas di scarico. | ACEA: E9, E7 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Motore diesel | da EU Stage 3B / US EPA/CARB Tier 4i |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore “Low SAPS” (a basso contenuto di ceneri solforate, fosforo e zolfo) semi-sintetico con tecnologia Fuel Economy. Il suo basso contenuto di ceneri solforate fa sì che i componenti combusti dell’olio non intasino precocemente il filtro antiparticolato (DPF) del post-trattamento dei gas di scarico. | ACEA: E9, E7 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Motore diesel | da EU Stage 3B / US EPA/CARB Tier 4i |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore “Low SAPS” (a basso contenuto di ceneri solforate, fosforo e zolfo) semi-sintetico con tecnologia Fuel Economy. Il suo basso contenuto di ceneri solforate fa sì che i componenti combusti dell’olio non intasino precocemente il filtro antiparticolato (DPF) del post-trattamento dei gas di scarico. | ACEA: E9, E7 API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Motore diesel | da EU Stage 3B / US EPA/CARB Tier 4i |
| 8,5 l | 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
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| Olio motore scorrevole e sintetico per i massimi intervalli di cambio dell’olio Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante con un alto contenuto di zolfo (ad esempio in India, Cina, Africa, America meridionale). Adatto ai motori senza post-trattamento dei gas di scarico (fino alla categoria di emissioni EU Stage 3a/US EPA Tier 3 compresa). | ACEA: E4, E7 API: CI-4 JASO: DH-1 Caterpillar: ECF-2 Cummins: CES 20078 Deutz: DQC IV-10 IVECO: T3 E4 MAN: 3377 Mercedes Benz: 228.5 MTU: Tipo 3 Renault: RLD-2 Volvo: VDS-3 Adatto ai motori EURO 3 e più vecchi. Soddisfa i requisiti di emissioni della maggior parte dei produttori di motori europei per lo standard Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato diesel. | Motore diesel | 10 l |
| 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l1000 l IBC
Quantità:
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| Olio motore sintetico e scorrevole con una gamma di prestazioni completa È possibile un risparmio di carburante fino all’1% rispetto a un 15W-40. Campo d’applicazione nei mercati in cui viene impiegato carburante povero di zolfo (ad esempio in Europa). Adatto ai motori con post-trattamento dei gas di scarico (dalla categoria di emissioni EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E6 API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3 Cummins: CES 20081 DAF: ACEA E6 Deutz: DQC IV-10 LA IVECO: NG2 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3477, M3271-1 Mercedes Benz: 228.51 MTU: Tipo 3.1 Renault: RLD-3 Scania: Low Ash Volvo: VDS-4 Adatto alle attuali generazioni di motori a norma Euro 6 e ai motori più vecchi. | Motore diesel | 10 l |
| 500 h | 500 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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Oli per cambio
L’ampio assortimento di prodotti di oli per cambio del WIRTGEN GROUP garantisce la protezione ottimale e la scorrevolezza dei cambi.
| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B |
Capacità / fabbisogno: 0,75 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe Capacità / fabbisogno: 0,7 l | Applicazione: Trasmissione |
50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B |
Capacità / fabbisogno: 0,75 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe Capacità / fabbisogno: 0,7 l | Applicazione: Trasmissione |
50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B |
Capacità / fabbisogno: 0,75 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe Capacità / fabbisogno: 0,7 l | Applicazione: Trasmissione |
50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B |
Capacità / fabbisogno: 0,75 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe Capacità / fabbisogno: 0,7 l | Applicazione: Trasmissione |
50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Olio per cambio e assi a base di olio minerale per i sistemi di trazione WIRTGEN. Non usare per la trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN (eccetto 2500 SM, 4200 SM), i supporti della vibrazione e le trazioni del tamburo HAMM e per i riduttori di distribuzione pompe e i sistemi di trazione VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Abilitazione MB 235.0 Volvo 97310 Esercito USA MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A |
Capacità / fabbisogno: 1 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe Capacità / fabbisogno: 0,5 l | Applicazione: Trasmissione Capacità / fabbisogno: 0,5 l | Applicazione: Azionamento nastro convogliatore Capacità / fabbisogno: 0,5 l | Applicazione: Azionamento coclea distributrice |
50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Olio per cambio e assi a base di olio minerale per i sistemi di trazione WIRTGEN. Non usare per la trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN (eccetto 2500 SM, 4200 SM), i supporti della vibrazione e le trazioni del tamburo HAMM e per i riduttori di distribuzione pompe e i sistemi di trazione VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Abilitazione MB 235.0 Volvo 97310 Esercito USA MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A | Capacità / fabbisogno: 1,2 l | Applicazione: Trasmissione | 50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Olio per cambio e assi a base di olio minerale per i sistemi di trazione WIRTGEN. Non usare per la trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN (eccetto 2500 SM, 4200 SM), i supporti della vibrazione e le trazioni del tamburo HAMM e per i riduttori di distribuzione pompe e i sistemi di trazione VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Abilitazione MB 235.0 Volvo 97310 Esercito USA MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A | Capacità / fabbisogno: 1,2 l | Applicazione: Trasmissione | 50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 1,1 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe | 50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Olio per cambio e assi a base di olio minerale per i sistemi di trazione WIRTGEN. Non usare per la trasmissione del tamburo (di fresatura) WIRTGEN (eccetto 2500 SM, 4200 SM), i supporti della vibrazione e le trazioni del tamburo HAMM e per i riduttori di distribuzione pompe e i sistemi di trazione VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Abilitazione MB 235.0 Volvo 97310 Esercito USA MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A | Capacità / fabbisogno: 1,2 l | Applicazione: Trasmissione | 50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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| Speciale olio per cambio multiuso completamente sintetico per i distributori della pompa e i sistemi di trazione VÖGELE, i supporti della vibrazione HAMM e i sistemi di trazione KLEEMANN. Dispone di un ottimo comportamento di avvio a freddo e di un’eccellente protezione contro l’usura (ad esempio per i cuscinetti, le ruote dentate) ed è adatto quindi soprattutto per gli impieghi ad alte sollecitazioni. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervallo di cambio dell’olio esteso) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (UE) intervallo di cambio dell’olio esteso SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G Esercito USA MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Capacità / fabbisogno: 1,1 l | Applicazione: Riduttore di distribuzione pompe | 50 h |
| 1.000 h |
Fusti:
5 l20 l208 l
Quantità:
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Pacchetti di filtri
I sistemi di filtrazione WIRTGEN GROUP perfettamente adeguati ai nostri lubrificanti garantiscono la necessaria purezza degli impianti e prevengono i danni ai componenti, in modo che la durata di servizio delle vostre macchine venga massimizzata. I pacchetti di filtri contengono i filtri necessari, coordinati per il rispettivo intervallo di sostituzione del modello della macchina. Per garantire la potenza ottimale della macchina, raccomandiamo di rispettare gli intervalli di sostituzione indicati.
Quantità:
Quantità:
| 1.000 h |
Quantità:
Quantità:
Quantità:
| 1.000 h |
Quantità:
Quantità:
Quantità:
| 1.000 h |
Quantità:
Quantità:
Confrontate sempre le indicazioni nelle istruzioni d’uso alla luce di possibili modifiche tecniche.