Manutenzione

Per fare in modo che la tramoggia di trasferimento e i nastri convogliatori supportino al meglio il lavoro della finitrice stradale, una manutenzione regolare deve fare parte del lavoro quotidiano. Di seguito scoprirete alcuni consigli per i vostri controlli e le vostre ispezioni.

I rulli respingenti incastrati complicano la spinta del camion durante l’alimentazione del conglomerato.

Pertanto, è necessario controllare regolarmente

• se i rulli respingenti ruotano senza problemi
• e se la traversa respingente oscilla liberamente.

• Per eliminare i residui di conglomerato, riscaldare leggermente le incrostazioni. Prestare attenzione a non riscaldare eccessivamente i cuscinetti! (Figura a sinistra in basso).
• Staccare il materiale riscaldato con una spatola (figura a destra in basso). Rimuovere il materiale dietro alla traversa respingente.

• Rimuovere i resti di conglomerato sulla e sotto alla paratia di entrata e sulle paratie frontali laterali della tramoggia dopo ogni intervento.
• Verificare la mobilità della paratia di entrata e delle paratie frontali laterali della tramoggia e la presenza di punti deformati.
• Verificare la presenza di intasamenti e perdite al cilindro idraulico.

• Pulire le pareti della tramoggia dopo ogni intervento.
• Verificare la mobilità e la funzionalità delle pareti della tramoggia e dei cilindri adiacenti.
• Verificare regolarmente la regolazione corretta della lamiera raschiatrice (aderenza perfetta).

• Pulire dopo ogni intervento.
• Controllare l’usura dei componenti seguenti: Lamiere di calpestio, coperture del nastro convogliatore e catene raschiatrici.
• Controllare la tensione delle catene raschiatrici e regolarla se necessario. Le catene con una tensione errata possono causare un’usura superiore al normale!