Tramoggia di trasferimento

Tramoggia di trasferimento VÖGELE

Le gomme originali della tramoggia di trasferimento VÖGELE garantiscono che il materiale non cada fuori dalla macchina durante il caricamento della finitrice con l’asfalto. Nei pacchetti di servizi per la tramoggia di trasferimento sono inoltre comprese tutte le parti d’usura necessarie per una manutenzione rapida e affidabile.

Portello d’entrata e paratie frontali laterali della tramoggia

Paratie frontali della tramoggia

Paratie frontali della tramoggia aperte

Paratie frontali della tramoggia chiuse

Sono presenti una paratia frontale della tramoggia su ciascuna delle pareti della tramoggia e una paratia di entrata al centro della tramoggia.

Dopo che la finitrice è stata caricata di conglomerato dal camion, il conducente solleva le paratie frontali della tramoggia e/o il portello d’entrata centrale con la pressione di un pulsante per poter svuotare completamente la tramoggia.

Portello d’entrata meccanico

Optional per il portello d’entrata

Portello d’entrata idraulico

Con il portello d’entrata idraulico, il portellone centrale viene controllato separatamente mediante un cilindro idraulico e sollevato azionando il pulsante sulla postazione di comando principale. Se il portello d’entrata centrale viene sollevato, le paratie frontali laterali della tramoggia si sollevano indipendentemente dalle pareti della tramoggia.

Portello d’entrata meccanico

Con il portello d’entrata meccanico, le due paratie frontali della tramoggia fissate alle pareti della tramoggia si sollevano semplicemente non appena le pareti vengono sollevate.

Manutenzione: Portello d’entrata e paratia frontale laterale della tramoggia

Rimuovere i resti di conglomerato sul e sotto al portello d’entrata e sulle paratie frontali laterali della tramoggia dopo ogni intervento.
Verificare la mobilità del portello d’entrata e delle paratie frontali laterali della tramoggia e la presenza di punti deformati.
Verificare la presenza di intasamenti e perdite al cilindro idraulico.

Gomme della parete della tramoggia usurate

Paratia frontale laterale della tramoggia deformata

Parete della tramoggia

Le due pareti della tramoggia possono essere sollevate o abbassate idraulicamente indipendentemente le une dalle altre. Questo garantisce che il conglomerato venga convogliato sempre verso il centro sui nastri convogliatori.

Grazie allo svuotamento completo della tramoggia di trasferimento viene impedito un raffreddamento del conglomerato.

Le parti in gomma applicate alle pareti della tramoggia e alle paratie frontali della tramoggia impediscono una caduta indesiderata del conglomerato dalla tramoggia sul suolo o sul rullo respingente.

Manutenzione delle pareti della tramoggia

Pulire le pareti della tramoggia dopo ogni intervento.
Verificare la mobilità e la funzionalità delle pareti della tramoggia e dei cilindri adiacenti.
Verificare regolarmente la regolazione corretta del raschiatore in lamiera (aderenza perfetta).

Usura della parete della tramoggia

Parti in gomma

Sostituire le gomme danneggiate o staccate sulla paratia di entrata e sulle paratie frontali della tramoggia.

Cordoni di saldatura

Controllare la presenza di crepe sui cordoni di saldatura sulla cerniera tra la parete della tramoggia e il telaio e riparare le crepe esistenti.

Lato inferiore della parete della tramoggia

Controllare la presenza di danni e crepe al giunto saldato tra la lamiera per l’alloggiamento della biella del cilindro e la parete della tramoggia.

Raschiatori in lamiera

Sui lati interni delle pareti della tramoggia si trovano le lamiere raschiatrici, Finalizzate a garantire la chiusura ermetica tra le pareti della tramoggia e la parete anteriore della macchina.

Con queste lamiere raschiatrici viene impedito che il materiale da stendere scivoli dietro alle pareti della tramoggia, si incrosti e ostacoli la mobilità delle pareti stesse. La fessura dovrebbe essere regolata al massimo su 0,5 cm.

Impostare il raschiatore in lamiera sulle pareti della tramoggia

Per l’impostazione del raschiatore della tramoggia, allentare le viti indicate dalle frecce:

1. Appoggiare la lamiera con una distanza ridotta (circa 0,5 cm dalla parete posteriore/lungo la linea rossa)
2. Serrare bene le viti
3. Effettuare l’operazione su entrambi i lati