Rullo di guida

I rulli di guida sono composti da segmenti di maglia del cingolo, uniti tra loro da boccole e bulloni. La ruota motrice fa avanzare la macchina sui cingoli nella direzione di avanzamento desiderata. La tensione dei cingoli deve essere tale da consentire alla ruota motrice di fare presa nel rullo di guida. A seconda delle sollecitazioni del cingolo a maglie causate dal peso della macchina e a seconda della rispettiva velocità di avanzamento massima possibile, nelle macchine WIRTGEN GROUP vengono usati cingoli a maglia a secco o lubrificati.

Nei cingoli lubrificati, tra le boccole e i bulloni si trova un lubrificante, che minimizza l’attrito tra questi componenti e che aumenta la durata di servizio del rullo di guida, in dipendenza dall’utilizzo della macchina. La tensione del cingolo viene garantita da un sistema di tensione. La tensione necessaria viene generata e mantenuta da un cilindro tenditore a molla, a grasso o da un cilindro tenditore idraulico.

Tutti i rulli di guida originali WIRTGEN GROUP sono adeguati alle ruote motrici, ai pattini per cingolo e ai rulli di guida in fatto di dimensioni e materiale. Sono in grado di sopportare quotidianamente anche le sollecitazioni continue più severe senza problemi.

Per ridurre al minimo l’usura del rullo di guida, è necessario garantire sempre una tensione corretta del cingolo.

• Se la tensione dei cingoli a maglie generata dal cilindro tenditore attraverso la ruota motrice e la ruota direttrice è eccessiva, il gioco necessario tra boccole e bulloni è insufficiente – si tratta di un fattore di usura non necessario.
• Una tensione dei cingoli insufficiente porta al contrario a un movimento serpentino delle maglie del cingolo tra la ruota motrice e la ruota direttrice. Di conseguenza si verifica un attrito dei fianchi della maglia del cingolo sulle superfici laterali dei rulli di guida e della ruota motrice. Questo può causare la caduta del cingolo.

La tensione del cingolo dovrebbe essere controllata regolarmente, in particolare con i carri cingolati tesi e ingrassati.

Nel corso del tempo il cingolo si allunga. Questo allungamento può essere verificato sulla base delle misure d’usura nella tabella. Allo stesso modo, il cingolo coincide precisamente con il profilo dei denti della ruota motrice. Questo profilo cambia nel corso del tempo di funzionamento. Al momento della sostituzione del cingolo o della ruota motrice, anche l’altro componente corrispondente dovrebbe essere sostituito a sua volta.