Contrôle d’usure

L’usure est le résultat d’une pression qui se produit entre deux éléments (p. ex. entre l’enrobé à poser et la bande à raclettes) lors d’un mouvement relatif. Des petites particules se détachent alors de la surface des deux éléments.

Comment éviter l’usure ? Les salissures renforcent le processus d’usure : Les matériaux abrasifs frottent entre tous les points de contact et réduisent considérablement la durée de vie des composants. Une maintenance et un nettoyage réguliers constituent les conditions indispensables afin d’augmenter la durée de vie des éléments.

Augmenter la durée de vie implique de :

veiller à un nettoyage quotidien rigoureux (avant et après la pose),
contrôler régulièrement les pièces d’usure afin de prévenir à temps l’usure ou l’endommagement d’autres composants,
effectuer une maintenance et des vérifications régulières des réglages de la table.

Vous apprendrez ci-dessous comment minimiser et identifier à temps l’usure.

Trémie et bandes à raclettes

Parois de la trémie

Caoutchoucs

Remplacer les caoutchoucs endommagés ou enlevés sur le claper d'alimentation et les clapets frontaux.

Cordons de soudure

Contrôler les cordons de soudure au niveau de la charnière entre la paroi de trémie et le châssis et réparer les fissures existantes.

Face inférieure paroi latérale de trémie

Contrôler la soudure entre la tôle servant au logement de la tige de piston du vérin et la paroi latérale de trémie à la recherche d’éventuelles fissures ou détériorations.

Tôles de fond

Tôle de fond creusée

Traces de coulée dues aux chaînes de bandes à raclettes au niveau de la surface de la surface de roulement / surface de contact, diminution de l'épaisseur de la tôle en raison de l’abrasion causée par le transport de l'enrobé.

Tôle de fond creusée

Les flancs des chaînes de bandes à raclettes s’insèrent dans les tôles de fond.

Conséquence : affouillement sur la tôle de fond.

Mesure de l’épaisseur de la tôle de fond

Mesurer l’épaisseur de la tôle à l'aide d’un appareil de mesure à ultrasons, estimer la proportion d’usure avec le tableau d’usure.

Protection latérale et centrale

Protection latérale usée

La protection latérale est usée. Conséquences :

• La chaîne n’est plus protégée de l’enrobé.
• De l’enrobé s’accumule entre les maillons de la chaîne et est entraîné avec.
• L’enrobé s’agglutine après le refroidissement à des composants, comme p. ex. les pignons de l’arbre d’entraînement
• Augmentation de l’usure, diminution de la durabilité

Protection centrale usée

Augmentation de l’usure au niveau de la protection centrale, car le matériau est pris et acheminé en plus grande quantité. Une usure prononcée sur la protection centrale peut entraîner l’apparition de trous sur le côté de la tôle.

Conséquence : voir usure de la protection latérale

Bande à raclettes chaîne d’entraînement

État de la chaîne d’entraînement

Contrôler la chaine

• Contrôler les maillons de la chaîne
• Retendre la chaîne, si nécessaire
• Si elle ne peut plus être tendue : Remplacer ensemble la chaîne et la roue de chaîne

Contrôler la roue de chaîne

• État des dents : pointues ou cassées/enlevées
• Contrôler la roue à la recherche d’éventuelles détériorations, comme p. ex. des fissures sur les flancs

Élongation de la chaîne d’entraînement

L’élongation de la chaîne d’entraînement s’observe au niveau de la largeur de vissage des vis de réglages

• HAUT : chaîne d’entraînement neuve
• BAS : chaîne d’entraînement usée
• Les maillons de la chaîne sont étirés, si bien que la chaîne est plus longue
• Absence de connexion bien ajustée avec les pignons d’entraînement

Jeu latéral au niveau de la chaîne

Le jeu de la chaîne ne peut être identifié qu’après son démontage

• HAUT : chaîne d’entraînement neuve, intacte
• BAS : chaîne d’entraînement usée
• Certains maillons de la chaîne sont usés
• Jeu latéral accru vers les flancs de la chaîne
• La chaîne ne possède plus la stabilité nécessaire

Tunnel des matériaux - Tôle du tunnel

Si la capacité de transport ou la vitesse des bandes à raclettes (trop élevée) et la vitesse d’alimentation de la vis de distribution (trop basse) ne sont pas bien ajustées l’une par rapport à l'autre, il se produit une usure accrue au niveau des tôles du tunnel.

L’usure peut être identifiée au creux qui se forme dans la partie arrière du tunnel des matériaux. Ce creux est dû à un bourrage d’enrobé dans la partie arrière du tunnel des matériaux.

Arbres d’entraînement des bandes à raclettes

Les phénomènes d’usure types au niveau des dents des chaînes d’entraînement sont :

Dents pointues au niveau des roues des chaînes d’entraînement :
Contrôler le jeu au niveau du palier !

Rouleaux de renvoi

Évaluation de l’arrivée de matériau :

Vérifier que les surfaces de roulement sur les rouleaux de renvoi sont usées.
Éliminer les colmatages importants et les adhérences.
Vérifier que la tension de la chaîne de la bande à raclettes est correcte et uniforme.
Contrôler le jeu au niveau du palier des rouleaux de renvoi.
Contrôler l’essieu du rouleau de renvoi à la recherche de détériorations (déformation)

Chaîne de bande à raclettes

Possibilités d’usure sur la chaîne de la bande à raclettes :

Chaînes asymétriques en raison d’une mauvaise tension ou d’une élongation
La fixation de la raclette à la chaîne de la bande à raclettes est affaiblie.

Dans ce cas, il existe un risque que les raclettes se détachent ou s’arrachent. Au final, la capacité de transport du matériau finit par diminuer.

Tenir compte des deux remarques suivantes :

Remplacer les chaînes des bandes à raclettes à temps. Cela permet d'éviter le détachement de la chaîne et donc le temps de travail nécessaire pour vider manuellement la trémie.
Toujours remplacer les chaînes avec les roues de chaîne pour éviter les erreurs de pas.