Vis de répartition

Vis de répartition VÖGELE

La vis de répartition répartit l’enrobé acheminé par les bandes de déversement devant la table de pose. La quantité de matériau devant la table de pose exerce une grande influence sur l'équilibre des forces sur la table de pose et ainsi sur son comportement en position flottante.

Plus la quantité d’enrobé devant la table de pose est élevée, plus la résistance (W) à la puissance de traction (Z) est élevée, si bien que la table de pose a tendance à flotter. En présence d’une quantité d’enrobé moins importante et d’une résistance (W), en revanche, la table de pose s'abaisse.

Le poids de la table de pose (G) ainsi que la portance (T) du matériau n’ont aucune influence sur le convoiement du matériau.

Une quantité d’enrobé constante et homogène pendant la pose est par conséquent essentielle pour atteindre de bons résultats de pose. Pour ce faire, l'alimentation longitudinale et l’alimentation transversale en enrobé doivent être coordonnées.

Composants de base
  • Régulation de hauteur du vérin hydraulique
  • Moteur hydraulique
  • Arbre de vis
  • Sabots d’appui
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Composants additionnels
  • Extensions de vis
  • Tôles du couloir de vis
  • Déflecteur
  • Supports horizontaux et verticaux
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Composants de base

Régulation de hauteur du vérin hydraulique
Moteur hydraulique de l’entraînement de la vis de répartition
Arbre de vis
Sabots d’appui
Régulation de hauteur du vérin hydraulique

Sur tous les finisseurs VÖGELE de la série SUPER, les vérins hydrauliques permettent de relever ou d’abaisser de 15 cm l’ensemble du soc de la vis de répartition afin d’assurer le réglage précis de l’épaisseur de pose.

Moteur hydraulique

Le moteur hydraulique (1) entraîne via l’engrenage (2) la chaîne de transmission (3) dans le carter de chaîne (4).

Contrôle d’usure de la vis de répartition

En raison du contact permanent avec l’enrobé et du frottement que cela induit, les composants de la vis de répartition subissent une usure inévitable. Afin d’éviter tout impact négatif sur la répartition de l’enrobé voire une panne, les pièces suivantes doivent être contrôlées régulièrement et, le cas échéant, remplacées :

Tension de la chaîne de transmission

Nous voulons par exemple vous montrer ici comment régler la tension des chaînes de transmission sur un SUPER 1800-3. Pour les autres machines, vous trouverez ces informations dans le mode d’emploi correspondant. Tenez compte des mises en garde et consignes de sécurité.

Dévissez les vis du recouvrement et retirez ce dernier.

Contrôlez la tension de chaîne dans la zone de mesure sous le recouvrement : La chaîne de transmission ne doit pas pouvoir être bougée à la main de plus de 5-6 mm.

Desserrez les quatre vis de fixation de la console, sans toutefois les dévisser entièrement.

Contre-écrou
Vis de réglage

Desserrez le contre-écrou et réglez la vis de réglage jusqu’à ce que la chaîne soit correctement tendue :

  • Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre pour tendre la chaîne.
  • Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour détendre la chaîne.

Quand la tension est correcte, resserrez le contre-écrou et les vis de fixation de la console. Une fois que les chaînes de transmission gauche et droite ont été contrôlées et réglées, revissez le recouvrement.

Si la chaîne de transmission n’est pas suffisamment tendue, la vis de répartition est susceptible de commencer à produire des à-coups. Cela exerce une influence négative sur le comportement en position flottante de la table. Par ailleurs, l’usure augmente considérablement lorsque les chaînes sont trop détendues, et une panne totale peut se produire.

Tôle de protection du carter de chaîne

La partie avant et le dessous du carter de chaîne sont tout particulièrement exposés à de fortes contraintes dues à l’enrobé. Pour éviter l’usure de l’ensemble du carter de chaîne et de devoir le remplacer, une tôle de protection remplaçable est montée sur sa partie avant.

Remplacez la tôle de protection dès qu’elle est usée afin d’éviter d’endommager le carter de chaîne et l’unité d'entraînement.

Arbre de vis

L’arbre de vis (1) est entraîné par la chaîne d’entraînement. Les ailes de vis (2) sont montées sur l’arbre. Les ailes de vis de gauche sont différentes de celles de droite afin que l’enrobé soit entraîné vers l’extérieur.

1 = arbre de vis 2 = aile de vis

Les deux côtés sont commandés séparément et peuvent également être inversés.

Contrôle d’usure de la vis de répartition

En raison du contact permanent avec l’enrobé et du frottement que cela induit, les composants de la vis de répartition subissent une usure inévitable. Afin d’éviter tout impact négatif sur la répartition de l’enrobé voire une panne, les pièces suivantes doivent être contrôlées régulièrement et, le cas échéant, remplacées :

Ailes de vis

En raison du frottement, la largeur d’arête des ailes de vis diminue progressivement, si bien que celles-ci deviennent pointues et leurs arêtes deviennent vives.

Comparaison entre une aile de vis neuve (gauche) et usée (droite)

Neuf
Usé

Plus l’usure progresse, plus le diamètre diminue et l’aile de vis risque alors de casser. Dans ce cas, le flux de matériau est impacté et le rendement peut être réduit.

Huile de transmission de la vis de répartition

L’huile de transmission pour l’unité d'entraînement gauche et droite doit être contrôlée toutes les 500 heures de service. Une vidange d'huile est nécessaire toutes les 1 000 heures de service.

Vidanger l'huile de transmission :

  • Ouvrir la tubulure de remplissage
  • Déserrer la vis de vidange d’huile
  • Vider toute l'huile
  • Replacer la vis de vidange d’huile avec une bague d’étanchéité neuve et la serrer
  • Éliminer l’huile usagée dans le respect de l’environnement

Remplir l'huile de transmission :

  • Desserrer la vis de contrôle du niveau d’huile
  • Par l'intermédiaire de la tubulure de remplissage, ajouter l’huile de transmission neuve jusqu’à ce que celle-ci sorte par l’alésage de la vis de contrôle du niveau d’huile
  • Fermer la tubulure de remplissage
  • Replacer la vis de contrôle du niveau d’huile avec une bague d’étanchéité neuve et la serrer

Vis de contrôle du niveau d’huile
Vis de vidange d'huile

Contrôler la chaîne de transmission

Toutes les 500 heures de service, la tension des chaînes de transmission doit être contrôlée et, le cas échéant, réglée.


Nettoyage

Tous les composants de la machine entrant en contact avec l’enrobé doivent être nettoyés après chaque mission. Pour ce faire, vaporisez un agent de démoulage entre autres sur la vis de répartition avant la dernière alimentation.

Après la fin de la pose, nettoyez d’abord les composants qui refroidissent vite, comme le soc de la vis de répartition, le déflecteur et les tôles du couloir de vis.

Activez la fonction de nettoyage et laissez-la s’exécuter pendant quelques minutes. Comme le système de graissage centralisé est activé en même temps, les éventuels résidus d’enrobé qui se sont infiltrés seront éjectés des paliers par la graisse.

Touche Fonction de chauffe/nettoyage

Vérifiez également régulièrement les raccords vissés des ailes de vis et, le cas échéant, resserrez-les (éteindre le moteur diesel).

Respecter les consignes de sécurité !

Couper le moteur diesel et le sécuriser contre toute remise en marche accidentelle dès lors que des travaux doivent être effectués dans la zone de fonctionnement de la vis de répartition.

Afin d’être préparé au mieux pour le remplacement rapide des différents composants ou de toute l’unité de vis, nous proposons des kits service sur mesure pour les différents types de finisseurs.

Kit service pour ailes de vis | Kit service pour vis de répartition
Sabots d’appui

Les arbres de vis sont supportés, au centre, dans le carter de chaîne et, sur les côtés, sur les sabots d’appui.

Graissage des paliers

Le graissage des paliers pour l’alimentation longitudinale et l’alimentation transversale en enrobé est effectué par le biais du système de graissage centralisé. Dès qu’un au moins des groupes de convoiement du matériau (bandes de déversement ou vis de répartition) est en marche, de la graisse est automatiquement pompée dans les différents paliers par la pompe de graissage par le biais d’un répartiteur progressif.

Pompe de graissage électrique avec réservoir et soupape de sécurité

Répartiteur progressif avec lignes de lubrification vers les différents paliers

Exemple : palier extérieur de l’arbre de vis

Le niveau de remplissage du réservoir doit être contrôlé tous les jours avant chaque mission et, le cas échéant, il convient de faire l’appoint avec une graisse haute température (spécifications : voir mode d’emploi).

Graissage manuel des paliers

Si un composant du système de graissage est défectueux, les paliers peuvent également être graissés manuellement à l’aide de graisseurs.

Palier

Pour protéger les sabots d’appui contre un frottement trop importants, deux pièces de serrage en forme de demi-coquille sont montées à côté. Le remplacement des pièces de serrage est grandement simplifié, plus rapide et plus rentable que celui des sabots d’appui complets. Contrôlez et, le cas échéant, remplacez les pièces de serrage avant que les sabots d’appui soient endommagés.

Par ailleurs, en cas de jeu trop important dans le palier, de l’enrobé peut pénétrer dans le sabot d’appui et les paliers sont susceptibles de gripper. Le jeu radial dans le palier peut être vérifié à l’aide d’un démonte-pneu long.

La défaillance de la répartition de l’enrobé équivaudrait à une panne totale de la machine. Afin de l’éviter, vérifiez régulièrement les paliers et remplacez-les à temps.

Composants additionnels

Même en cas de grandes largeurs de pose, l’enrobé peut être convoyé de façon optimale jusqu’aux bords extérieurs de la table de pose à l’aide d’extensions de vis de répartition, de tôles du couloir de vis et de déflecteturs.

Déflecteur
Tôles du couloir de vis
Extensions de vis
Extensions de vis

En cas de largeurs de pose importantes, les extensions de vis (comprenant un arbre et les ailes vissées) sont supportées par des sabots d’appui additionnels

Des rallonges mécaniques courtes peuvent également être montées sans palier additionnel. Dans cet exemple, les ailes de vis sont par ailleurs soudées directement sur l’arbre.

Réglages corrects

En cas de largeurs de pose importantes, les extensions de vis doivent être correctement orientées et stabilisées à l’aide de supports horizontaux et verticaux. Des supports mal réglés peuvent entraîner des contraintes trop fortes au niveau de l’unité d'entraînement ainsi que des paliers de vis et ainsi une usure accrue de ces composants.

Les supports verticaux permettent d’orienter la vis de répartition de telle sorte qu’elle soit à un angle de 90 ° par rapport au carter de chaîne et de manière à éviter que, sur toute la longueur, elle ne s’affaisse ou ne soit courbée vers le haut.

Les supports horizontaux sont réglés de sorte que les extensions de vis soient à un angle de 90 ° par rapport au train de roulement ou au châssis. Au chapitre « Montage et conversion » du mode d’emploi pour les finisseurs et tables de pose respectifs, vous trouverez des consignes de montage ainsi que des nomenclatures avec les pièces requises pour les différentes largeurs de travail.

En cas de très grandes largeurs de travail, les ailes montées à l’intérieur de la vis de répartition possèdent un diamètre plus grand qu’à l’extérieur. Cela permet d’atteindre un flux de matériau plus homogène.

Graissage des extensions de vis

Si des extensions de vis sur paliers sont montées, elles doivent naturellement aussi être graissées. Les raccords pour les lignes de graissage se trouvent sur les côtés du panneau arrière du finisseur.

Sans extensions de vis sur paliers, le raccord de pression et le raccord retour (R) doivent être reliés entre eux (voir illustration).

Raccord de pression
Raccord retour

Avec des extensions de vis sur paliers, cette ligne de raccordement doit être retirée. La ligne de graissage vers le sabot d’appui de l’extension de vis est raccordée au raccord de pression et le raccord retour (R) est fermé à l’aide d’un bouchon obturateur.

Tôles du couloir de vis

Les tôles du couloir de vis servent à convoyer l’enrobé de façon homogène jusqu’au bord et à l’empêcher de couler vers l’avant. Cela réduit également le risque de dissociation du matériau à poser.

avec tôles du couloir de vis

tôles du couloir de vis qui ne sont pas montés sur une largeur suffisante

Déflecteur

Le déflecteur sert à convoyer l’enrobé de façon contrôlée vers la zone de pose extérieure. Par ailleurs, le déflecteur permet de réduire considérablement l’accumulation d’enrobé devant les extensions.

En réglant manuellement la hauteur du déflecteur via la broche, il est possible de réguler la quantité de matériau devant les extensions de la table de pose.

Supports horizontaux et verticaux

Les supports horizontaux et verticaux servent à orienter et stabiliser les extensions de vis et les tôles du couloir de vis.

ATTENTION, RISQUE DE HAPPEMENT !

Les vis en rotation peuvent causer des blessures graves ou mortelles. Se tenir à l'écart. Lors des travaux sur la vis de répartition, couper le moteur d’entraînement et le sécuriser contre tout risque de remise en marche accidentelle !

Convoiement du matériau VÖGELE

Acheter en ligne des pièces d’origine de VÖGELE pour le convoiement du matériau.

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