Chaines de chenille

Les chaînes de chenille se composent de segments reliés entre eux par des bagues et des boulons. La roue motrice fait avancer sur la chaîne la machine dans la direction de travail souhaitée. La tension de la chaîne doit être suffisamment élevée pour que la roue motrice puisse s'engrener en toute sécurité dans la chaîne de chenille. Selon les sollicitations subies par la chaîne du fait du poids de service de la machine ainsi que de sa vitesse d’avance maximale, il est possible d’utiliser des chaînes sèches ou lubrifiées sur les machines WIRTGEN GROUP.

Dans le cas des chaînes lubrifiées, un lubrifiant entre la bague et le boulon minimise la friction entre ces composants et augmente la durée de vie de la chaîne de chenille, en fonction de l’utilisation de la machine. La tension de chaîne est créée par un système de tension. La tension nécessaire est produite et maintenue par un vérin de tension à ressort et à graisse ou un vérin de tension hydraulique.

Toutes les chaînes de chenille d’origine de WIRTGEN GROUP sont adaptées en termes de dimensions et de matériau aux roues motrices, patins de chenille et galets de roulement. Elles résistent sans problème aux contraintes les plus extrêmes, même dans la durée.

Afin de réduire au minimum l’usure de la chaîne de chenille, il y a lieu de veiller à ce que la tension de la chaîne soit toujours correcte

• Si la tension de la chaîne produite par les vérins de tension sur la roue motrice et la roue folle est trop élevée, le jeu nécessaire entre la bague et le boulon est trop faible, ce qui crée un facteur d’usure inutile.
• En cas de tension de chaîne insuffisante, en revanche, les maillons de la chaîne se mettent à serpenter entre la roue motrice et la roue folle. Par conséquent, il se produit une friction des flancs des éléments de chaîne sur les surfaces latérales des roues folles et de la roue motrice. Cela peut entraîner un déraillement de la chaîne.

La tension de chaîne doit être contrôlée régulièrement, notamment sur les trains de roulement tendus par graissage.

Avec le temps, la chaîne finit par s'allonger. Cela peut être contrôlé avec les cotes d’usure dans le tableau. La chaîne est parfaitement adaptée au profil de dents de la roue motrice. Ce profil change au fur et à mesure de l’utilisation. De ce fait, dès que la chaîne ou la roue motrice est remplacée, l’autre pièce doit l’être également.