Ruota motrice

L’unità di propulsione è collegata con la ruota motrice ad azione di forza in tutte le macchine WIRTGEN. Garantisce la trasmissione ottimale della forza motrice ai cingoli e la conversione in avanzamento con una trazione potente. In questo contesto, la ruota motrice trasmette al cingolo la coppia motrice del rispettivo motore idraulico attraverso un riduttore, facendo presa nel rullo di guida, ruotandolo e mettendo quindi in movimento il carro cingolato.

La ruota motrice, nota anche come ruota motrice dei cingoli, si trova sull’assale posteriore dei carri cingolati rispetto al senso di marcia. La retromarcia causa quindi una maggiore usura dei cingoli, in quanto la sollecitazione dei cingoli aumenta a causa del lato sotto carico più lungo sulla ruota direttrice. I lunghi percorsi in retromarcia accelerano quindi l’usura dei componenti del carro cingolato in modo notevole. Con la marcia avanti senza processo di fresatura il lato sotto carico più corto riduce la sollecitazione delle parti del carro cingolato. Se la macchina viene utilizzata in marcia avanti, l’usura dei cingoli può essere quindi ridotta al minimo.

Posizione della ruota motrice in retromarcia

Posizione della ruota motrice in marcia avanti

Usura della ruota motrice

Il movimento di entrata e uscita delle boccole del rullo di guida nei denti della ruota motrice causa l’usura tanto del cingolo quanto della ruota motrice stessa e ne modifica la geometria nel corso del tempo.

Il passo dei denti del cingolo e della ruota motrice è perfettamente coordinato. A causa dell’usura eccessiva della ruota motrice, le distanze tra i fianchi dei denti aumentano (la sezione dei denti si riduce a causa dell’attrito), causando una maggiore usura e/o dilatazione delle maglie del cingolo (in particolare in caso di uso di una ruota motrice usurata con un nuovo cingolo). La pressione sui bulloni e sulle boccole aumenta, l’usura di questi componenti accelera.

A causa della sua forma, l’usura di una ruota motrice non può essere determinata per mezzo di misurazioni con successivo confronto dei valori misurati con l’aiuto di una tabella di usura. Per una valutazione affidabile dell’usura è quindi necessaria una verifica visuale dei danni inusuali (ad esempio rotture dei denti, crepe nella ruota motrice, ecc.) o dell’usura, generati dall’attrito costante sui fianchi dei denti o sul lato frontale della ruota dentata.

Distacco sul dente di una ruota motrice

Denti usurati in altezza, un’uscita di sede della ruota dentata è probabile

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