Nastro convogliatore

Nastro convogliatore di VÖGELE

Con le numerose parti d’usura e di ricambio per il nastro convogliatore VÖGELE è possibile sostituire integralmente l’elemento centrale del sistema di trasporto longitudinale del materiale.

Lamiere di calpestio – tramoggia di trasferimento

Le lamiere di calpestio garantiscono il trasporto ottimale del conglomerato dalla tramoggia fino alla parte posteriore della macchina.

Le lamiere esterne (carter laterale) e le lamiere centrali (carter centrale) proteggono la catena del nastro convogliatore dal conglomerato, assicurando così una lunga durata delle catene. Nella Mini Class, alla luce della dimensione ridotte della finitrice compatta, è necessario un solo nastro convogliatore.

Lamiera di calpestio in senso di marcia (dietro, a destra)
Protezione centrale anteriore
Protezione laterale posteriore
Protezione centrale posteriore
Lamiera di calpestio anteriore

Kit heavy-duty

(a richiesta)

Come optional VÖGELE offre il kit heavy-duty tra gli accessori.

Se la finitrice viene utilizzata frequentemente con conglomerati da sottofondo come, ad esempio, per lo strato di base unito idraulicamente, si consiglia il kit heavy-duty. Questo kit riduce efficacemente l’usura dei componenti causata dalle caratteristiche del materiale.

Il kit heavy-duty comprende:

  • Cavità nella lamiera di calpestio raschiatrice
  • Lamiera di calpestio più lunga e smussata
  • Materiale resistente all’usura per rulli di rinvio/traversa inferiore del nastro convogliatore
  • Pala della coclea con diametro inferiore
  • Carter centrale e carter laterale chiusi in basso
  • Spine elastiche rinforzate sulle catene del nastro convogliatore
  • Coprigiunti completamente saldati sui fissaggi della barra raschiatrice
  • Lamiere antiusura aggiuntive avvitate nel tunnel di convogliamento del conglomerato
Mostra più Mostra meno

Albero motore nastro convogliatore

Gli alberi motore del nastro convogliatore sono progettati per garantire un trasporto del materiale efficiente e altamente performante.

Realizzati in materiale dotato di un’elevata capacità di carico e tolleranze di fabbricazione ristrettissime, gli alberi motore raggiungono una durata utile estremamente elevata anche nel funzionamento continuo.

Puleggia di rinvio del nastro convogliatore

I rulli di rinvio supportati da cuscinetti volventi fanno in modo che la catena del nastro convogliatore venga guidata nella parte anteriore della macchina e venga rinviata verso la parte posteriore.

I cuscinetti dei rulli di rinvio sono costituiti da cuscinetti a sfera incapsulati e sigillati e sono esenti da manutenzione.

Manutenzione dei nastri convogliatori

  • Pulire dopo ogni intervento.
  • Controllare l’usura dei seguenti componenti: Lamiere di calpestio, coperture del nastro convogliatore e catene raschiatrici.
  • Controllare la tensione delle catene del nastro convogliatore e regolare se necessario. Catene non correttamente tese possono provocare un’usura eccessiva.

Catena del nastro convogliatore

Il cuore del sistema di trasporto è costituito dalla catena del nastro convogliatore. Questa catena è formata da due segmenti uniti tra loro da barre di giunzione del nastro convogliatore.

La catena del nastro convogliatore trasporta il conglomerato dalla tramoggia di trasferimento al banco di stesa.

Per evitare che il conglomerato fuoriesca dal tunnel di convogliamento del conglomerato durante le manovre di spostamento e cada, imbrattando il sottofondo, è possibile invertire il senso di rotazione delle catene del nastro convogliatore. In quel caso, il conglomerato viene riportato indietro per un breve tratto in direzione della tramoggia di trasferimento.

Impostare la tensione della catena del nastro convogliatore

Controllare la tensione della catena del nastro convogliatore

Per ottenere una tensione della catena del nastro convogliatore ottimale, questa deve essere impostata in modo tale che la distanza tra bordo inferiore della catena del nastro convogliatore e bordo inferiore del telaio sia pari a 10 mm. Se questa distanza fosse inferiore, la tensione sarebbe eccessiva; se fosse superiore, la tensione sarebbe insufficiente. La tensione della catena errata può portare a una riduzione della durata utile.

La posizione di controllo presso la quale avviene la misurazione dovrebbe trovarsi a metà tra le due piastre di usura e/o traverse; il punto più basso della catena dovrebbe trovarsi in quest’area.

La catena del nastro convogliatore viene tesa con l’aiuto delle viti di impostazione (indicate qui dalle frecce) che si trovano sulla puleggia di rinvio dei nastri convogliatori.

1. Sollevare la paratia frontale della tramoggia
2. Allentare le lamiere di protezione delle viti di impostazione
3. Regolare le viti di impostazione fino a raggiungere la tensione della catena corretta

Controllare regolarmente la tensione della catena del nastro convogliatore e impostarla se necessario. Una catena del nastro convogliatore impostata correttamente non deve trovarsi sotto tensione in nessuna fase di movimento sul suo lato allentato. Una catena del nastro convogliatore tesa eccessivamente marcia in modo irregolare e rumoroso.

Agire sulle viti di impostazione per tendere/allentare la catena del nastro convogliatore

Tendere la catena: ruotare la vite di impostazione in senso antiorario
Allentare la catena: ruotare la vite di impostazione in senso orario

Per proteggere le viti di impostazione dall’allentamento, queste sono fissate da una lamiera di protezione. Questa viene appoggiata semplicemente sulla vite di registro e viene fissata in posizione con una vite di fissaggio.

Catena di trasmissione del nastro convogliatore

Impostare la tensione della catena

Passo 1: Allentare in primo luogo la lamiera di copertura della catena di trasmissione e quindi le quattro viti di fissaggio della console, senza tuttavia svitarle completamente.

Passo 2: Allentare quindi il controdado e regolare la vite di registro fino a raggiungere la tensione della catena corretta:
• Ruotare la vite di registro in senso antiorario per mettere in tensione la catena.
• Ruotare la vite di registro in senso orario per rilasciare la catena.

Passo 3: Una volta impostata correttamente la tensione, serrare il controdado e serrare le viti di fissaggio della console.

Passo 4: Dopo che la catena di trasmissione di destra e di sinistra è stata impostata e controllata, avvitare nuovamente la lamiera di copertura.

Vite di registro
Controdado

Controllare la tensione della catena nel campo di misura sotto alla lamiera di copertura: la catena di trasmissione deve poter essere mossa manualmente al massimo di 5 – 6 mm.

L’impostazione corretta di tutti i componenti è importante per garantire l’operatività e per ridurre al minimo l’usura e i guasti.

Sistema di trasporto VÖGELE

Acquistate online i componenti originali VÖGELE per il trasporto del materiale.

Vai al sistema di trasporto VÖGELE
Maggiori informazioni sul tema del trasporto del materiale
Torna al prospetto