WIRTGEN GROUP ofrece una amplia selección de aceites de motor que abarcan a las distintas marcas y son garantía de motores potentes.
Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 10,5 l |
50 h | 500 h |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 10,5 l |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 10,5 l |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 9 l |
500 h |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 9 l |
500 h |
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500 h |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 11 l |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 11 l |
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Aceite del motor con base de aceite mineral Cumple los requisitos de viscosidad de todas las máquinas de WIRTGEN GROUP con motores Cummins. Campo de aplicación en países en los que se usa combustible con bajo contenido de azufre (por ejemplo, Europa). Apto para motores con tratamiento posterior de los gases de escape (a partir de normativa de emisión de gases de escape EU Stage 3b/US EPA Tier 4i). | ACEA: E9, E7 API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF CNH: MAT 3521, 3522 JASO: DH-2 Caterpillar: ECF-3, ECF-2 Cummins: CES 20081, 77, 72, 71 DDC: 93K218 Deutz: DQC III-10 LA IVECO: T2 E7 Renault: RLD-3 Mack: EO-O Premium Plus MAN: M3575 Mercedes Benz: 228,31 MTU: tipo 2.1 Volvo: VDS-4, VDS-3 Apto para los motores Euro 5 y US-2007 más recientes. | Motor diésel | 11,5 l |
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Aquí encontrará una selección de aceites hidráulicos de WIRTGEN GROUP para una transmisión eficiente de la fuerza.
Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Cantidad de relleno / Demanda: 60 l | Aplicación: Sistema de aceite hidráulico | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Cantidad de relleno / Demanda: 60 l | Aplicación: Sistema de aceite hidráulico | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Cantidad de relleno / Demanda: 66 l | Aplicación: Sistema de aceite hidráulico | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | 2000 h |
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Aceite hidráulico multiusos Apto para temperaturas moderadas. | DIN 51524 Parte 2 Tipo HLP para Clutch Fluid HLP 32 / Parte 3 Tipo HVLP para HVLP 32-68 ISO 11158 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP 32-68 ASTM 6158-05 (HM) para el Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100 para el Clutch Fluid HLP 32, ISO 22-46 para HVLP 32 / ISO 32-68 para HVLP 46 y 68 Sistemas hidráulicos Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton Vickers (folleto 694) Fives Cincinnati P-68 (ISO 32) para Clutch Fluid HLP 32 y HVLP 32 / P-70 (ISO 46) para HVLP 46 / P-69 (ISO 68) para HVLP 68 GB 111181-1-94 (HM) para Clutch Fluid HLP 32 / (HV) para HVLP Swedish Standard SS 15 54 34 AM | Cantidad de relleno / Demanda: 85 l | Aplicación: Suministro de aceite hidráulico | 2000 h |
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La amplia cartera de productos de aceites para engranajes de WIRTGEN GROUP es garantía de la protección perfecta y el movimiento fluido del engranaje.
Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Cantidad de relleno / Demanda: 5,2 l | Aplicación: Vibrador | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Cantidad de relleno / Demanda: 10 l | Aplicación: Vibrador | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | 1000 h; 1000 h |
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Aceite para engranajes de ejes con base de aceite mineral para propulsiones de WIRTGEN. No usar para engranajes de tambor de fresado de WIRTGEN (salvo 2500 SM, 4200 SM), alojamientos de vibración y propulsiones de tambor de HAMM ni mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Autorización MB 235.0 Volvo 97310 US Militar MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A | Cantidad de relleno / Demanda: 16,8 l | Aplicación: Engranaje diferencial | 500 h; 500 h |
1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | Cantidad de relleno / Demanda: 2x 1,6 litros | Aplicación: Vibrador | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para propulsiones de tambor de HAMM. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | Cantidad de relleno / Demanda: 1,6 l | Aplicación: Propulsión de tambor | 50 h; 50 h | |
1000 h; 1000 h |
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Aceite para engranajes de ejes con base de aceite mineral para propulsiones de WIRTGEN. No usar para engranajes de tambor de fresado de WIRTGEN (salvo 2500 SM, 4200 SM), alojamientos de vibración y propulsiones de tambor de HAMM ni mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE. | API GL-5 MAN 342 tipo M1 Autorización MB 235.0 Volvo 97310 US Militar MIL-L-2105B ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A | 500 h; 500 h | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para mecanismos distribuidores de bomba y propulsiones de VÖGELE, alojamientos de vibración de HAMM y propulsiones de KLEEMANN. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | API GL-5, MT-1 DAF Iveco 18-1805 (intervalos de cambio de aceite prolongados) Mack GO-J MAN 342 tipo S1, 341 GA-2 Meritor 076-N, Meritor (EU) intervalos de cambio de aceite prolongados SAE J 2360 (PRI GL 0582) Scania STO 2:0 A FS Scania STO 2:0 G US Militar MIL-PRF-2105E (obsoleto) Volvo 97312 ZF TE-ML 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B | 1000 h; 1000 h |
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Aceite multiusos para engranajes especial completamente sintético para propulsiones de tambor de HAMM. Destaca por un excelente comportamiento de arranque en frío y una protección antidesgaste extremadamente buena (por ejemplo en cojinetes o ruedas dentadas), por lo que resulta ideal sobre todo para aplicaciones de alta exigencia. | 50 h; 50 h | 1000 h; 1000 h |
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Las grasas lubricantes de WIRTGEN GROUP son sinónimo de la máxima calidad y garantizan una lubricación fiable de sus componentes, así como un alto nivel de protección frente al desgaste y la correspondiente reducción de los gastos de mantenimiento.
Grasa especial de alto rendimiento para usar en cojinetes de HAMM. Extremadamente estable a la presión y repelente al agua. | DIN 51502 KP2K-20 |
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Grasa especial de alto rendimiento para usar en cojinetes de HAMM. Extremadamente estable a la presión y repelente al agua. | DIN 51502 KP2K-20 |
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Grasa exclusiva para la lubricación de alojamientos de tambor de HAMM. Extremadamente resistente a la temperatura y estable a la presión. | DIN 51502 KP2K-30 |
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Grasa exclusiva para la lubricación de alojamientos de tambor de HAMM. Extremadamente resistente a la temperatura y estable a la presión. | DIN 51502 KP2K-30 |
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Grasa especial de alto rendimiento para usar en cojinetes de HAMM. Extremadamente estable a la presión y repelente al agua. | DIN 51502 KP2K-20 |
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Grasa especial de alto rendimiento para usar en cojinetes de HAMM. Extremadamente estable a la presión y repelente al agua. | DIN 51502 KP2K-20 |
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Grasa exclusiva para la lubricación de alojamientos de tambor de HAMM. Extremadamente resistente a la temperatura y estable a la presión. | DIN 51502 KP2K-30 |
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Grasa exclusiva para la lubricación de alojamientos de tambor de HAMM. Extremadamente resistente a la temperatura y estable a la presión. | DIN 51502 KP2K-30 |
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Grasa especial de alto rendimiento para usar en cojinetes de HAMM. Extremadamente estable a la presión y repelente al agua. | DIN 51502 KP2K-20 |
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Grasa exclusiva para la lubricación de alojamientos de tambor de HAMM. Extremadamente resistente a la temperatura y estable a la presión. | DIN 51502 KP2K-30 |
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Líquidos refrigerantes de WIRTGEN GROUP como protección frente a la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas.
Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 11 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 11 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 11 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 11 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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Líquido refrigerante como protección contra la corrosión, el sobrecalentamiento y las heladas (no usar para 09WR (WR 200i) ni para máquinas de KLEEMANN). | Motor diésel | 21 l | 2000 h |
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En cuanto a tipos distintos de lubricantes, encontrará otros componentes importantes para rellenar y lubricar su máquina y garantizar así una larga durabilidad.
La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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La solución perfecta para el compactador neumático y combinado de HAMM: evita la adherencia del betún a los neumáticos. La emulsión está basada en una solución que no es tóxica, por lo que presenta una rápida biodegradabilidad. |
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Los sistemas de filtrado de WIRTGEN GROUP adaptados óptimamente a nuestros lubricantes y contenidos de los depósitos garantizan la pureza necesaria del sistema y evitan daños en los componentes, lo que permite ampliar al máximo la durabilidad de sus máquinas. Los paquetes de filtros incluyen los filtros necesarios adaptados al respectivo intervalo de cambio del tipo de máquina. Para conservar el rendimiento óptimo de la máquina, recomendamos respetar los intervalos de cambio indicados.
500 h; 500 h |
2000 h; 2000 h |
1000 h; 1000 h |
2000 h; 2000 h |
500 h; 500 h |
1000 h; 1000 h |
2000 h; 2000 h |
1000 h; 1000 h |
500 h; 500 h |
50 h; 50 h |
Los paquetes de mantenimiento originales de WIRTGEN GROUP garantizan el cuidado integral e incluyen —en función de los respectivos tipos de máquina— todos los filtros de aire, combustible, aceite del motor e hidráulicos, así como los lubricantes, los aceites y las juntas necesarios para el primer servicio técnico o para el intervalo de cambio indicado. Para conservar el rendimiento óptimo de la máquina, recomendamos respetar los intervalos de cambio indicados.
Compare siempre los datos del manual de instrucciones de servicio por si se han producido posibles modificaciones técnicas.