Гусеничная цепь

Гусеничные цепи состоят из сегментов звеньев цепи, соединенных друг с другом с помощью втулок и пальцев. Ведущая звездочка осуществляет перематывание гусеничной цепи, за счет чего машина продвигается в заданном направлении движения. Натяжение цепи должно быть настолько высоким, чтобы ведущая звездочка могла надежно входить в зацепление с гусеничной цепью. В зависимости от нагрузок на гусеничную цепь из-за эксплуатационной массы машины и максимально возможной скорости ее подачи в машинах WIRTGEN GROUP применяют как сухие, так и смазанные звенья цепи.

В смазанных цепях между втулкой и пальцем находится смазка, которая сводит к минимуму трение между этими компонентами и увеличивает срок службы гусеничной цепи в зависимости от области применения машины. Натяжение цепи создается с помощью системы регулирования натяжения. Требуемое натяжение создается и поддерживается подпружиненным натяжным цилиндром с пластичной смазкой либо гидравлическим натяжным цилиндром.

Все оригинальные гусеничные цепи WIRTGEN GROUP соответствуют по размерам и материалу приводным колесам, гусеничным башмакам и ходовым роликам. Они способны выдержать продолжительные нагрузки даже в самых суровых условиях.

Износ гусеничных цепей

Для минимизации износа гусеничной цепи следует всегда следить за ее правильным натяжением

Если натяжение гусеничной цепи, создаваемое натяжными цилиндрами посредством ведущей звездочки и направляющего колеса, слишком велико, необходимый зазор между втулкой и пальцем слишком мал — ненужный фактор износа.
С другой стороны, недостаточное натяжение цепи приводит к виляющему движению звеньев цепи между ведущей звездочкой и направляющим колесом. В результате возникает трение боковой поверхности зубьев цепи о боковые поверхности роликов и ведущей звездочки. Это может привести к соскальзыванию цепи.

Натяжение цепи следует регулярно проверять, особенно на тележках с натяжением гусеничной цепи цилиндрами с пластичной смазкой.

Со временем цепь растягивается. Это можно проверить по степеням износа в таблице. Цепь также точно соответствует профилю зубьев ведущей звездочки. Со временем, на протяжении которого осуществляется эксплуатация, этот профиль меняется. Таким образом, при замене цепи или ведущей звездочки необходимо заменить и другую часть.

Поверхностные повреждения на звене цепи могут привести к обрыву цепи.

Направление установки гусеничной цепи.

Звенья цепи изнашиваются из-за нагрузки по высоте, а также растягиваются.

СТЕПЕНИ ИЗНОСА ГУСЕНИЧНЫХ ЦЕПЕЙ WIRTGEN

Тип машины	Размер ходовой части	Исполнение цепи						Степень износа (мм)
			0 %	20 %	40 %	60 %	80 %	100 %
WIRTGEN Гусеничные цепи – степень износа A
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i), W 150 CF(i), W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i)	W1	с пластичной смазкой	73	71,8	70,6	69,4	68,2	67
W 2000, W 205, W 215, W 210(i), W 210 XP	W3	с пластичной смазкой	76,8	75,6	74,4	73,2	72	70,8
W 2100 (до серийного № 0147)	W4	сухое	96	94,3	92,6	90,9	89,2	87,5
W 2100 (от серийного № 0148), W 220(i)	W4	сухое	96	94,4	92,8	91,2	89,6	88
W 2200, W 250(i)	W5	сухое	103,9	102,1	100,3	98,5	96,7	94,9
WIRTGEN Гусеничные цепи – степень износа L
W 1000 F, W 1200 F, W 1300 F, W 100 F(i), W 120 F(i), W 130 F(i), W 100 CF(i), W 120 CF(i), W 130 CF(i), W 150(i), W 150 CF(i), W 1500, W 1900, W 195, W 200(i), W 200 H(i)	W1	с пластичной смазкой	560	562,4	564,8	567,2	569,6	572
W 2000, W 205, W 215, W 210(i), W 210 XP	W3	с пластичной смазкой	622,4	626,3	630,2	634,2	638,1	642
W 2100 (до серийного № 0147)	W4	сухой	684,2	687,8	691,4	695	698,6	702,2
W 2100 (от серийного № 0148), W 220(i)	W4	сухой	686,8	689,2	691,6	694	696,4	698,8
W 2200, W 250(i)	W5	сухое	701,6	705,2	708,9	712,5	716,2	719,8
								Из-за производственных допусков значения могут незначительно отличаться.

Степень износа «L» определяется путем измерения длины ровно 4 звеньев цепи от середины первого до середины четвертого пальца (упрощенное изображение).